Opasnost od groma na A20: Danas prijete kazne!

Opasnost od groma na A20: Danas prijete kazne!

Danas, 26. listopada 2025., vozači na A20 moraju biti posebno oprezni. Rizik od kazni i zabrana vožnje zbog prekoračenja brzine utvrđen je na dva mjesta na području Glasina i Groß Sarau. Prema izvješću news.de, specifične lokacije kamera za brzinu su sljedeće:

• Glasin (Kreis Nordwestmecklenburg, Mecklenburg-Vorpommern): Hier wurde ein Blitzer um 09:21 Uhr registriert; das Tempolimit beträgt 130 km/h.
• Groß Sarau / Hornstorf (Kreis Herzogtum Lauenburg, Schleswig-Holstein): Ein Blitzer wurde um 08:42 Uhr festgestellt; hier gilt eine Geschwindigkeitsbeschränkung von 100 km/h.

Međutim, izvješća o radarima za brzinu dolaze s malim upozorenjem jer se lokacije mogu mijenjati tijekom dana. Sljedeće vrijedi za sve sudionike u prometu: Propisi o cestovnom prometu (StVO) ne reguliraju samo kazne za prekoračenje brzine, već također zabranjuju nošenje uređaja koji ometaju mjere nadzora prometa. Aplikacije za mjerenje brzine na mobitelima također su zakonski dopuštene sve dok se ne aktiviraju tijekom vožnje.

U fokusu praćenje prometa

Nadzor prometa u Njemačkoj prvenstveno je odgovornost policije i ureda za javni red, čiji je cilj spriječiti nesreće i kazniti nedolično ponašanje. Skup pravila na kojima se temelje kazne i moguće zabrane vožnje zabilježeni su u nacionalnom katalogu prekršaja. Ne prati se samo prekoračenje brzine, već i prekoračenje razmaka i crvenog svjetla, što znači da je pokriven cjelovit koncept sigurnosti. Ove mjere ne služe samo za provjeru usklađenosti sa StVO, već i za zaštitu ranjivih sudionika u prometu poput djece i starijih osoba.

Posebno koristan alat za vozače je karta radara za brzinu s Bussgeldkatalog.org, koja pokazuje gdje se nalaze stacionarni uređaji za mjerenje brzine i kamere za mjerenje brzine na semaforima. Vozači čak mogu vidjeti određene lokacije munje u blizini svog doma unosom svog poštanskog broja kako bi izbjegli neugodna iznenađenja.

Uloga mobilnih i stacionarnih radara za brzinu

Broj neprijavljenih prekršaja prekoračenja brzine mogao bi biti veći jer se koriste i mobilni i fiksni radari za kontrolu brzine. Mobilne bljeskalice mogu se koristiti fleksibilnije, dok su stacionarni sustavi obično skuplji i mogu se lakše otkriti. Ono što je vrijedno pažnje je trend da se nakon faze zamjene mobilnim uređajima vraća na stacionarne radare. Pilot projekt u Donjoj Saskoj za mjerenje prosječne brzine putem kontrola dionica pokazuje da se poduzimaju inovativni načini kako bi se promet učinio sigurnijim.

Osim toga, kontrolu prometa u mirovanju također može igrati ulogu, pri čemu općine poduzimaju mjere. Ovdje je fokus često na kažnjavanju nezakonitih parkiratelja. Moguć je i privatni nadzor prometa, ali samo pod određenim uvjetima.

Na kraju, jedno ostaje jasno: bilo da se radi o radarima za kontrolu brzine ili mobilnom nadzoru prometa – mjere su neophodne kako bi se osigurala sigurnost u cestovnom prometu. Redovita kontrola i kalibracija ovih uređaja je od velike važnosti kako bi se osigurala iskoristivost mjerenja. Zahvaljujući stalno ažuriranim informacijama o kamerama za brzinu, vozači su dobro informirani i stoga se mogu zaštititi od neugodnih iznenađenja na jednoj od važnih njemačkih prometnih osi.

Za više detalja i ažurirane informacije o radarima za kontrolu brzine u vašem području pogledajte poveznice vijesti.de, bussgeldkatalog.org i bussgeldkatalog.de do.