القطارات التي تعمل بالبطاريات تسبب الفوضى في محطة قطار كيل – يأس الركاب!

القطارات التي تعمل بالبطاريات تسبب الفوضى في محطة قطار كيل – يأس الركاب!

في محطة القطار في كيل، هناك مشكلة أخرى تتعلق بالخطوط الهوائية، والتي تتضرر بانتظام بسبب القطارات التي تعمل بالبطاريات. ولا يؤدي هذا إلى اضطرابات في حركة السكك الحديدية فحسب، بل يؤدي أيضا إلى إلغاء وتأخير القطارات على نطاق واسع، الأمر الذي يضع الركاب أمام اختبار صبر صعب. أصبحت المشكلة خطيرة بشكل خاص مؤخرًا بسبب حادثة وقعت في نويمونستر، حيث أدى وجود أشخاص على القضبان إلى تأخيرات استمرت لساعات. ومن ثم فمن الواضح أن أعصاب المسافرين غالبا ما تكون متوترة، خاصة وأن اتصالات القطار ليست دائما الأفضل في مثل هذه المواقف. في حين يتم انتقاد السكك الحديدية في كثير من الأحيان، لا يمكن العثور على سبب العديد من الإخفاقات في مجال مسؤوليتها.

أصبحت الأعطال الكاملة المنتظمة في محطة كيل الرئيسية الآن هي الأمر السائد. ترتبط هذه بشكل مباشر بالأضرار التي لحقت بالخطوط الهوائية بسبب قطارات البطارية. ما يثير القلق بشكل خاص هو أن سائقي القطارات مسؤولون عن خفض البانتوغراف بعد شحن قطار البطارية - وهي مهمة يجب إكمالها حوالي 500 مرة في اليوم. وفي المواقف العصيبة، ليس من المستغرب أن تحدث أخطاء بشرية، مثل نسيان الانخفاض، ولهذا السبب اتخذت الدولة إجراءات مبكرة للحد من هذا الخطأ.

تدابير ضد انقطاع الخطوط الهوائية

ولتحسين الوضع، يتم اتخاذ مبادرات مختلفة. ويشمل ذلك إدخال نظام مساعدة السائق، وتحسين تدريب الموظفين، وتركيب إشعارات تحذيرية على المسارات. وقد تم بالفعل تنفيذ بعض هذه التدابير. ومع ذلك، يبقى أن نرى ما إذا كان من الممكن تنفيذ التخفيض التلقائي في عدد المنساخ ومتى، حيث أن هذا مرتبط حاليًا بنظام قطار أوروبي ولا يلوح في الأفق بعد.

وقعت حادثة حديثة أظهرت مرة أخرى هشاشة النظام في 8 يوليو 2025: تم إلغاء القطارات بين فلنسبورغ ونيومونستر وبين كيل وهوسوم. كان السبب هو اصطدام فتحة مفتوحة لدبابة تسير على متن قطار شحن مقابل الخط العلوي في أوشلاغ. أدى ذلك إلى انخفاض الجهد الكهربائي وشل حركة القطارات في ريندسبورج لساعات. في هذه المرحلة، لم تتأثر القطارات الإقليمية فحسب، بل تأثرت أيضًا حركة الشحن والاتصالات بين هامبورغ وكوبنهاغن.

سلامة النقل بالسكك الحديدية في الأفق

وعلى الرغم من هذه المشاكل، لا ينبغي أن ننسى أن النقل بالسكك الحديدية في ألمانيا وأوروبا يتمتع بمستوى عالٍ من الأمان. تشير الإحصائيات إلى أنه في الفترة من 2012 إلى 2021، لم يكن هناك سوى 0.08 حالة وفاة لكل مليار راكب كيلومتر في النقل بالسكك الحديدية في الاتحاد الأوروبي، وفي ألمانيا 0.02 فقط. ويتناقض هذا بشكل صارخ مع أرقام النقل البري، حيث فقد 2.6 شخصًا حياتهم لكل مليار مسافر خلال نفس الفترة.

يتم تحسين سلامة السكك الحديدية باستمرار لأن حوادث السكك الحديدية يمكن أن تسبب أضرارًا كبيرة. كانت تدابير السلامة عنصرا أساسيا في تخطيط طرق السكك الحديدية منذ البداية، مثل تجنب المعابر المستوية. تضمن الأنظمة الحديثة تقليل الأخطاء الجسيمة التي يرتكبها الموظفون إلى الحد الأدنى وبقاء احتمال وقوع حادث منخفضًا. ومع ذلك، يتم توعية الجمهور بشكل متكرر بالقضايا المتعلقة بالسلامة، خاصة في حالة وقوع حوادث كارثية.

للوهلة الأولى قد يبدو أن توسيع شبكة السكك الحديدية وصيانتها هو عمل روتيني، ولكن كل إجراء هو خطوة نحو نظام نقل أكثر موثوقية وأمانًا. أصبحت ثقة الركاب في القطار ذات أهمية متزايدة. إن وجود موهبة جيدة للتعامل مع هذه التحديات أمر بالغ الأهمية.

لمزيد من المعلومات حول الأحداث والتطورات الحالية حول محطة قطار كيل، يمكنك قراءة التقارير من هنا كن على الانترنت و غير معروف يرى. لمزيد من التحليل حول سلامة السكك الحديدية، ألق نظرة forschungsinformationsysteme.de.