Greenpeace kampanija ir prabangi jachta: Kylio uostas dviguboje pakuotėje!

Greenpeace kampanija ir prabangi jachta: Kylio uostas dviguboje pakuotėje!

2025 m. rugsėjo 7 d. Kylio uostas tapo dviejų įspūdingų vizitų vieta: Greenpeace kampanijos laivas „Arctic Sunrise“ ir prabangi jachta „Glacial Bear“. Kol „Arctic Sunrise“ kritiškai sustabdė personalo ir įrangos didinimą, „Ledyninis lokys“ turėjo įspūdingą kelionę po Baltijos jūrą.

„Greenpeace“ Sartorikuose įrengė savo maždaug 50 metrų ilgio laivą. „Arctic Sunrise“ rezervavo savo krantinę nuo ketvirtadienio iki šeštadienio, kad būtų svarbi tiekimo stotelė. Ekipažas taip pat surengė gelbėjimo pratybas, pabrėždamas saugumo svarbą vandenyse. Vandens policija susidomėjo laivu, tačiau jokių artėjančių veiksmų požymių nerado. Kas nekantriai laukė aplinkosaugos veiksmų, liko nusivylęs – viskas buvo visiškai ramu.

Prabangus „Ledyninio lokio“ atvykimas

„Arkties saulėtekiui“ palikus uostą, „Ledyninis lokys“ atplaukė į Kylio uostą. Ši įspūdinga jachta, kurią 1993 metais pastatė Brooke Marine Anglijoje, paskutines keturias savaites plaukiojo aplink Baltijos jūrą iš Stokholmo. Prieš įplaukdama į Kylį, ji naktį praleido stovėjusi Strander įlankoje. Artimiausiomis dienomis planuojama kelionė į pietus Kylio kanalu.

40 metrų ilgio ir 397 bendrosios talpos (GT) „Ledyninis lokys“ tarptautiniu lygmeniu yra gana mažas ir šiuo metu užima 2588 vietą tarp visame pasaulyje veikiančių prabangių jachtų. Superyacht Times. Ji siūlo vietą devyniems svečiams, kurie gali apsistoti keturiose stilingai įrengtose kajutėse, o kartu su devyniais įgulos nariais. Ji varoma dviem „Caterpillar“ varikliais ir yra viena iš tyrinėtojų jachtų, galinčių plaukti net į Arkties vandenis.

Ekologinis sąmoningumas jūroje

Tais laikais, kai klimato apsaugos klausimas laivybos srityje tampa vis svarbesnis, Greenpeace ypatingą dėmesį skiria tvariems sprendimams. Jų laivas „Arctic Sunrise“ vaidina pagrindinį vaidmenį jų kampanijose, skirtose informuoti apie aplinkosaugos problemas. Tačiau pati laivybos pramonė taip pat susiduria su iššūkiu. DLR jūrų energetikos sistemų instituto atlikto tyrimo duomenimis, žaliojo metanolio, kaip kuro, potencialas yra tiriamas. Metanolis, palyginti su vandeniliu ar amoniaku, kelia mažesnę riziką aplinkai ir gali būti konvertuojamas į esamas laivo varymo sistemas. Šis keitiklis leistų sutaupyti iki 96 procentų klimato požiūriu neutralaus CO2 per visą laivo gyvavimo ciklą – tai būtų daugiau nei tokio miesto, kaip Kelnas, išmetamų teršalų kiekis.

Šiandien Kylyje prisišvartuoti du laivai atspindi ne tik skirtingą gyvenimo būdą, bet ir suvokimą bei iššūkius, kuriuos jūrinis pasaulis turi įveikti aplinkos apsaugos srityje. Taip uostas tampa svarbia vieta, kur išryškėja ryšys tarp prabangių kelionių ir pastangų siekti tvarumo.

Norėdami gauti daugiau informacijos apie Arctic Sunrise ir jo misijas, apsilankykite Greenpeace.