Последните немски моторни лодки напускат Кил - дестинация Турция за скрап!

Последните немски моторни лодки напускат Кил - дестинация Турция за скрап!

В Кил е време да се сбогуваме с последните немски моторни лодки. Товарният кораб "Happy Sky" завърши товаренето на общо седем моторни лодки, като последната лодка, "Ferretchen", беше натоварена във военноморския арсенал в Кил във вторник. Това действие продължи около две седмици и започна на 31 юли с „Hyena“ и нейната сестра лодка „Puma“. Корабите преди това трябваше да се откажат от мачти и радарни системи, което намали необходимото пространство по време на товарене. За да осигурят безопасни операции, водолазите почистиха корпусите от растежа на мидите.

Сега „Happy Sky” си проправя път към Средиземно море, където ще достави моторните лодки до турското пристанище Алиага близо до Измир. Там демонтирането се извършва под наблюдението на Бундесвера, за да се изключи евентуална повторна употреба като военно оборудване. Тези дървени кораби първоначално са били проектирани за използване в Балтийско море срещу Съветския съюз и са били особено ценени заради тяхната скорост и маневреност.

Пътят на моторните лодки

Седемте натоварени моторни лодки са „Оцелот“, „Хиена“, „Собул“, „Пума“, „Хермелин“, „Невестулка“ и „Ферет“. Те принадлежаха към клас 143A на бившата 7-ма ескадрила за бързи лодки, която беше разформирована през 2016 г. Само една от тези лодки беше запазена като лодка-музей във Вилхелмсхафен. Това показва колко място във военноморския арсенал се освобождава от натоварването на тези 57-метрови лодки - преди те блокираха големи части от пристанищните съоръжения.

Моторните катери бяха подходящи за операции в Балтийско море, но не бяха много подходящи за дълги морски пътувания. Военноморските сили са се поучили от уроците от Втората световна война и са разчитали на скоростта като защитна мярка. Преминаването към модерни корвети и бързоходни лодки беше по-нататъшна стъпка към посрещане на изискванията на днешните операции, като класът GEPARD, към който принадлежаха много от сега бракуваните лодки, впечатлява с максималната си скорост до 42 възела (78 км/ч). Въпреки това повторната употреба се оказа непрактична, поради което те бяха изведени от експлоатация преди няколко години и продадени на турски корабен завод за рециклиране и сега се бракуват.

Поглед назад към военноморската история

Корабната и военноморската история могат да бъдат истинска съкровищница – вълнуваща и многостранна. От морските приключения до технологичния напредък до медицинските разработки, изследването на тези теми е не само информативно, но също така предоставя многобройни възможности за дискусия с историци и експерти. Регионалните групи и асоциации насърчават обмена на знания и провеждат редовни срещи, на които членовете могат да споделят своите знания и информация за нови разработки и исторически факти. В тази общност страстта към морската култура и история оживява.

Бъдещето на ВМС на Шлезвиг-Холщайн е несигурно, но последните моторни лодки, които сега плават към Турция, са една вълнуваща глава, която е към своя край. Дори и да изчезнат от ежедневието на ВМС, спомените и очарованието от тези бързи и маневрени кораби остават.

За повече информация относно товарните моторни лодки в Кил можете да прочетете репортажа на kn-online.de прочети. Можете да намерите основна информация за бракуването на последните немски моторни лодки тук defense-network.com. За морската история и нейното изследване препоръчваме да разгледате shipping history.de.