Τα τελευταία γερμανικά ταχύπλοα φεύγουν από το Κίελο - προορισμός Türkiye για διάλυση!

Τα τελευταία γερμανικά ταχύπλοα φεύγουν από το Κίελο - προορισμός Türkiye για διάλυση!

Στο Κίελο ήρθε πλέον η ώρα να αποχαιρετήσουμε τα τελευταία γερμανικά ταχύπλοα. Το φορτηγό «Happy Sky» ολοκλήρωσε τη φόρτωση επτά συνολικά ταχύπλοων, με το τελευταίο σκάφος, το «Ferretchen», να φορτώνεται στο ναυτικό οπλοστάσιο του Κιέλου την Τρίτη. Αυτή η δράση διήρκεσε περίπου δύο εβδομάδες και ξεκίνησε στις 31 Ιουλίου με τη «Hyena» και το αδελφό της σκάφος, το «Puma». Τα πλοία έπρεπε προηγουμένως να εγκαταλείψουν ιστούς και συστήματα ραντάρ, τα οποία μείωσαν τον απαιτούμενο χώρο κατά τη φόρτωση. Για να εξασφαλιστεί η ασφαλής λειτουργία, οι δύτες καθάρισαν το φλοιό από την ανάπτυξη μυδιών.

Τώρα το «Happy Sky» οδεύει προς τη Μεσόγειο, όπου θα παραδώσει τα ταχύπλοα στο τουρκικό λιμάνι Αλιάγα κοντά στη Σμύρνη. Εκεί η διάλυση γίνεται υπό την επίβλεψη της Bundeswehr προκειμένου να αποκλειστεί η πιθανή επαναχρησιμοποίηση ως στρατιωτικός εξοπλισμός. Αυτά τα ξύλινα πλοία σχεδιάστηκαν αρχικά για χρήση στη Βαλτική Θάλασσα εναντίον της Σοβιετικής Ένωσης και εκτιμήθηκαν ιδιαίτερα για την ταχύτητα και την ευελιξία τους.

Το μονοπάτι των ταχύπλοων

Τα επτά ταχύπλοα που φορτώθηκαν είναι τα «Ocelot», «Hyena», «Sable», «Puma», «Ermine», «Weasel» και «Ferret». Ανήκαν στην κλάση 143Α της πρώην 7ης Μοίρας Γρήγορων Σκαφών, η οποία διαλύθηκε το 2016. Μόνο ένα από αυτά τα σκάφη διατηρήθηκε ως σκάφος μουσείου στο Wilhelmshaven. Αυτό δείχνει πόσος χώρος στο ναυτικό οπλοστάσιο ανακουφίζεται με τη φόρτωση αυτών των σκαφών μήκους 57 μέτρων -προηγουμένως απέκλειαν μεγάλα τμήματα των λιμενικών εγκαταστάσεων.

Τα ταχύπλοα ήταν κατάλληλα για επιχειρήσεις στη Βαλτική Θάλασσα, αλλά δεν ήταν πολύ κατάλληλα για μεγάλα θαλάσσια ταξίδια. Το Πολεμικό Ναυτικό είχε μάθει από τα μαθήματα του Β' Παγκοσμίου Πολέμου και βασίστηκε στην ταχύτητα ως προστατευτικό μέτρο. Η μετάβαση σε σύγχρονες κορβέτες και ταχύπλοα ήταν ένα ακόμη βήμα για την κάλυψη των απαιτήσεων των σημερινών επιχειρήσεων, με την κλάση GEPARD, στην οποία ανήκαν πολλά από τα πλέον σκάφη σκάφη, εντυπωσιάζοντας με την τελική της ταχύτητα που φτάνει τους 42 κόμβους (78 km/h). Ωστόσο, η επαναχρησιμοποίηση αποδείχθηκε ανέφικτη, γι' αυτό και παροπλίστηκαν πριν από μερικά χρόνια και πουλήθηκαν σε τουρκικό ανακυκλωτή πλοίων και τώρα διαλύονται.

Μια αναδρομή στη ναυτική ιστορία

Η ιστορία των πλοίων και του ναυτικού μπορεί να είναι ένας πραγματικός θησαυρός - συναρπαστική και πολύπλευρη. Από τις θαλάσσιες περιπέτειες έως τις τεχνολογικές εξελίξεις έως τις ιατρικές εξελίξεις, η εξερεύνηση αυτών των θεμάτων δεν είναι μόνο ενημερωτική, αλλά παρέχει επίσης πολλές ευκαιρίες για συζήτηση με ιστορικούς και ειδικούς. Περιφερειακές ομάδες και ενώσεις προωθούν την ανταλλαγή γνώσεων και πραγματοποιούν τακτικές συναντήσεις όπου τα μέλη μπορούν να μοιραστούν τις γνώσεις τους και να ανταλλάξουν πληροφορίες σχετικά με νέες εξελίξεις και ιστορικά γεγονότα. Σε αυτή την κοινότητα, το πάθος για τον ναυτικό πολιτισμό και την ιστορία ζωντανεύει.

Το μέλλον του Ναυτικού του Schleswig-Holstein είναι αβέβαιο, αλλά τα τελευταία ταχύπλοα που πλέουν τώρα στην Τουρκία είναι ένα συναρπαστικό κεφάλαιο που φτάνει στο τέλος του. Ακόμα κι αν εξαφανιστούν από την καθημερινότητα στο Πολεμικό Ναυτικό, οι αναμνήσεις και η γοητεία για αυτά τα γρήγορα και ευέλικτα πλοία παραμένουν.

Για περισσότερες πληροφορίες σχετικά με τα ταχύπλοα φόρτωσης στο Κίελο, μπορείτε να διαβάσετε την αναφορά στο kn-online.de διαβάστε. Μπορείτε να βρείτε βασικές πληροφορίες για τη διάλυση των τελευταίων γερμανικών ταχύπλοων εδώ Defense-network.com. Για την ιστορία της θάλασσας και την εξερεύνηση της, σας προτείνουμε να ρίξετε μια ματιά ναυτιλιακή ιστορία.de.