Viimeiset saksalaiset pikaveneet lähtevät Kielistä - kohde Türkiye romutettaviksi!

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

13. elokuuta 2025 seitsemän käytöstä poistettua pikavenettä lastattiin Kielin laivaston arsenaaliin, ja ne viedään Turkkiin romutettaviksi.

Am 13.08.2025 wurden im Marinearsenal Kiel sieben ausgemusterte Schnellboote verladen, die zur Verschrottung in die Türkei gebracht werden.
13. elokuuta 2025 seitsemän käytöstä poistettua pikavenettä lastattiin Kielin laivaston arsenaaliin, ja ne viedään Turkkiin romutettaviksi.

Viimeiset saksalaiset pikaveneet lähtevät Kielistä - kohde Türkiye romutettaviksi!

Kielissä on nyt aika sanoa hyvästit viimeisille saksalaisille pikaveneille. Rahtialus "Happy Sky" on saanut päätökseen yhteensä seitsemän pikaveneen lastauksen, ja viimeinen vene, "Ferretchen", lastattiin Kielin laivaston arsenaaliin tiistaina. Tämä toiminta kesti noin kaksi viikkoa ja alkoi heinäkuun 31. päivänä "Hyenalla" ja hänen sisarveneellä "Puma". Alukset joutuivat aiemmin luopumaan mastoista ja tutkajärjestelmistä, mikä vähensi lastauksen aikana tarvittavaa tilaa. Turvallisen toiminnan varmistamiseksi sukeltajat puhdistivat sinisimpukoiden rungot.

Nyt "Happy Sky" on matkalla Välimerelle, missä se toimittaa pikaveneet Turkin Aliagan satamaan lähellä Izmiriä. Siellä purkaminen tapahtuu Bundeswehrin valvonnassa, jotta mahdollinen uudelleenkäyttö sotatarvikkeena suljettaisiin pois. Nämä puiset alukset suunniteltiin alun perin Itämerellä Neuvostoliittoa vastaan ​​ja niitä arvostettiin erityisesti nopeudestaan ​​ja ohjattavuusstaan.

Pikaveneiden polku

Seitsemän lastattua pikavenettä ovat "Ocelot", "Hyena", "Sable", "Puma", "Ermine", "Weasel" ja "Ferret". Ne kuuluivat vuonna 2016 hajotetun entisen 7. Fast Boat Squadronin luokkaan 143A. Vain yksi näistä veneistä säilyi museoveneenä Wilhelmshavenissa. Tämä osoittaa, kuinka paljon tilaa laivaston arsenaalissa vapautuu lastaamalla nämä 57 metriä pitkät veneet - aiemmin ne tukkivat suuria osia satamarakenteista.

Pikaveneet soveltuivat Itämeren toimintaan, mutta eivät kovinkaan soveltuvia pitkille merimatkoille. Laivasto oli oppinut toisen maailmansodan opetuksista ja luotti nopeuteen suojatoimenpiteenä. Siirtyminen nykyaikaisiin korvetteihin ja pikaveneisiin oli lisäaskel kohti nykypäivän toiminnan vaatimuksia, ja GEPARD-luokka, johon monet nyt romutetut veneet kuuluivat, teki vaikutuksen jopa 42 solmun (78 km/h) huippunopeudellaan. Siitä huolimatta uudelleenkäyttö osoittautui epäkäytännölliseksi, minkä vuoksi ne poistettiin käytöstä muutama vuosi sitten ja myytiin turkkilaiselle laivojen kierrättäjälle, ja nyt ne romutetaan.

Katsaus laivaston historiaan

Laivojen ja laivaston historia voi olla todellinen aarreaitta - jännittävä ja monipuolinen. Meriseikkailuista tekniikan kehitykseen lääketieteen kehitykseen, näiden aiheiden tutkiminen ei ole vain informatiivinen, vaan tarjoaa myös lukuisia mahdollisuuksia keskusteluun historioitsijoiden ja asiantuntijoiden kanssa. Alueelliset ryhmät ja yhdistykset edistävät tiedon vaihtoa ja järjestävät säännöllisesti kokouksia, joissa jäsenet voivat jakaa tietojaan ja vaihtaa tietoa uusista tapahtumista ja historiallisista tosiseikoista. Tässä yhteisössä intohimo merenkulun kulttuuriin ja historiaan herää henkiin.

Schleswig-Holsteinin laivaston tulevaisuus on epävarma, mutta viimeiset pikaveneet, jotka nyt purjehtivat Turkkiin, ovat jännittävä luku, joka on päättymässä. Vaikka ne katoavat laivaston arjesta, muistot ja kiehtovuus näihin nopeisiin ja ohjattaviin aluksiin säilyvät.

Lisätietoa Kielin pikaveneiden lastaamisesta voit lukea raportista kn-online.de lue ylös. Täältä löydät taustatietoa viimeisten saksalaisten pikaveneiden romuttamisesta Defense-network.com. Suosittelemme tutustumaan merenkulun historiaan ja sen tutkimiseen toimitushistoria.de.