Pēdējie vācu ātrlaivas izbrauc no Ķīles – galamērķa Turkije, lai tos nodotu metāllūžņos!

Pēdējie vācu ātrlaivas izbrauc no Ķīles – galamērķa Turkije, lai tos nodotu metāllūžņos!

Ķīlē ir pienācis laiks atvadīties no pēdējām vācu ātrlaivām. Kravu kuģis "Happy Sky" pabeidzis kopumā septiņu ātrlaivu iekraušanu, pēdējā laiva "Ferretchen" tika iekrauta Ķīles jūras kara flotes arsenālā. Šī akcija ilga apmēram divas nedēļas un sākās 31. jūlijā ar "Hyena" un viņas māsas laivu "Puma". Kuģiem iepriekš bija jāatsakās no mastiem un radaru sistēmām, kas samazināja iekraušanas laikā nepieciešamo vietu. Lai nodrošinātu drošu darbību, ūdenslīdēji attīrīja gliemeņu korpusus.

Tagad “Happy Sky” dodas uz Vidusjūru, kur nogādās ātrlaivas uz Turcijas Aliagas ostu netālu no Izmiras. Tur demontāža notiek Bundesvēra uzraudzībā, lai izslēgtu iespējamu atkārtotu izmantošanu kā militāro aprīkojumu. Šie koka kuģi sākotnēji bija paredzēti izmantošanai Baltijas jūrā pret Padomju Savienību un tika īpaši novērtēti to ātruma un manevrēšanas spējas dēļ.

Ātrlaivu ceļš

Piekrautās septiņas ātrlaivas ir “Ocelot”, “Hyena”, “Sable”, “Puma”, “Ermine”, “Weasel” un “Ferret”. Tās piederēja bijušās 7. ātro laivu eskadras 143.A klasei, kas tika likvidēta 2016. gadā. Tikai viena no šīm laivām tika saglabāta kā muzeja laiva Vilhelmshavenā. Tas parāda, cik daudz vietas jūras spēku arsenālā atslogo šo 57 metrus garo laivu iekraušana - iepriekš tās bloķēja lielas daļas ostas iekārtu.

Ātrlaivas bija piemērotas operācijām Baltijas jūrā, bet nebija īpaši piemērotas tāliem jūras braucieniem. Jūras spēki bija mācījušies no Otrā pasaules kara mācībām un paļāvās uz ātrumu kā aizsardzības līdzekli. Pāreja uz modernām korvetēm un ātrlaivām bija vēl viens solis pretī mūsdienu ekspluatācijas prasībām, un GEPARD klase, kurai piederēja daudzas tagad metāllūžņos nodotās laivas, pārsteidza ar savu maksimālo ātrumu līdz 42 mezgliem (78 km/h). Tomēr atkārtota izmantošana izrādījās nepraktiska, tāpēc pirms dažiem gadiem tie tika izņemti no ekspluatācijas un pārdoti Turcijas kuģu pārstrādātājam un tagad tiek nodoti metāllūžņos.

Atskats uz jūras vēsturi

Kuģu un jūras vēsture var būt īsta dārgumu krātuve – aizraujoša un daudzpusīga. No jūras piedzīvojumiem līdz tehnoloģiju sasniegumiem līdz medicīnas attīstībai, šo tēmu izpēte ir ne tikai informatīva, bet arī sniedz daudzas iespējas diskusijām ar vēsturniekiem un ekspertiem. Reģionālās grupas un biedrības veicina zināšanu apmaiņu un rīko regulāras tikšanās, kurās dalībnieki var dalīties savās zināšanās un apmainīties ar informāciju par jaunumiem un vēstures faktiem. Šajā kopienā atdzīvojas aizraušanās ar jūrniecības kultūru un vēsturi.

Šlēsvigas-Holšteinas flotes nākotne ir neskaidra, taču pēdējās ātrlaivas, kas tagad kuģo uz Turciju, ir aizraujoša nodaļa, kas tuvojas beigām. Pat ja tie pazūd no ikdienas jūras kara flotes, atmiņas un aizraušanās par šiem ātrajiem un manevrētspējīgajiem kuģiem paliek.

Lai iegūtu papildinformāciju par ātrlaivu iekraušanu Ķīlē, varat izlasīt ziņojumus par kn-online.de izlasi. Pamatinformāciju par pēdējo Vācijas ātrlaivu nodošanu metāllūžņos varat atrast šeit Defense-network.com. Jūrniecības vēsturei un tās izpētei iesakām ieskatīties kuģniecības vēsture.de.