Laatste Duitse speedboten verlaten Kiel - bestemming Türkiye voor sloop!

Laatste Duitse speedboten verlaten Kiel - bestemming Türkiye voor sloop!

In Kiel is het nu tijd om afscheid te nemen van de laatste Duitse speedboten. Het vrachtschip “Happy Sky” heeft het laden van in totaal zeven speedboten voltooid, waarbij de laatste boot, de “Ferretchen”, dinsdag in het marinearsenaal van Kiel wordt geladen. Deze actie duurde ongeveer twee weken en begon op 31 juli met de “Hyena” en haar zusterboot, de “Puma”. Voorheen moesten de schepen masten en radarsystemen opgeven, waardoor er minder ruimte nodig was tijdens het laden. Om veilige operaties te garanderen, hebben duikers de rompen vrijgemaakt van mosselgroei.

Nu vindt de “Happy Sky” zijn weg naar de Middellandse Zee, waar hij de speedboten zal afleveren in de Turkse haven Aliaga bij Izmir. Daar vindt de ontmanteling plaats onder toezicht van de Bundeswehr om eventueel hergebruik als militair materieel uit te sluiten. Deze houten schepen waren oorspronkelijk ontworpen voor gebruik in de Oostzee tegen de Sovjet-Unie en werden vooral gewaardeerd vanwege hun snelheid en manoeuvreerbaarheid.

Het pad van de speedboten

De zeven geladen speedboten zijn “Ocelot”, “Hyena”, “Sable”, “Puma”, “Hermelijn”, “Weasel” en “Ferret”. Ze behoorden tot klasse 143A van het voormalige 7e Fast Boat Squadron, dat in 2016 werd ontbonden. Slechts één van deze boten werd bewaard als museumboot in Wilhelmshaven. Dit laat zien hoeveel ruimte in het marinearsenaal wordt ontlast door het laden van deze 57 meter lange boten - voorheen blokkeerden ze grote delen van de havenfaciliteiten.

De speedboten waren geschikt voor operaties in de Oostzee, maar niet erg geschikt voor lange zeereizen. De marine had geleerd van de lessen uit de Tweede Wereldoorlog en vertrouwde op snelheid als beschermende maatregel. De overstap naar moderne korvetten en speedboten was een verdere stap in de richting van het voldoen aan de eisen van de hedendaagse operaties, waarbij de GEPARD-klasse, waartoe veel van de inmiddels gesloopte boten behoorden, indruk maakte met zijn topsnelheid van maximaal 42 knopen (78 km / u). Toch bleek hergebruik onpraktisch. Daarom zijn ze een paar jaar geleden buiten gebruik gesteld en verkocht aan een Turkse scheepsrecycler en worden ze nu gesloopt.

Een terugblik op de maritieme geschiedenis

De scheeps- en marinegeschiedenis kan een echte schatkamer zijn: spannend en veelzijdig. Van zee-avonturen tot technologische vooruitgang en medische ontwikkelingen: het verkennen van deze onderwerpen is niet alleen informatief, maar biedt ook talloze mogelijkheden voor discussie met historici en experts. Regionale groepen en verenigingen bevorderen de kennisuitwisseling en houden regelmatig bijeenkomsten waar leden hun kennis kunnen delen en informatie kunnen uitwisselen over nieuwe ontwikkelingen en historische feiten. In deze gemeenschap komt de passie voor maritieme cultuur en geschiedenis tot leven.

De toekomst van de marine van Sleeswijk-Holstein is onzeker, maar de laatste speedboten die nu naar Turkije varen vormen een spannend hoofdstuk dat ten einde loopt. Zelfs als ze uit het dagelijkse leven bij de marine verdwijnen, blijven de herinneringen en fascinatie voor deze snelle en manoeuvreerbare schepen bestaan.

Voor meer informatie over het laden van speedboten in Kiel kunt u de berichtgeving lezen op kn-online.de lees op. Achtergrondinformatie over de sloop van de laatste Duitse speedboten vindt u hier defensie-net.com. Voor de maritieme geschiedenis en de verkenning ervan raden wij u aan een kijkje te nemen verzendgeschiedenis.de.