Ultimele bărci cu motor germane pleacă din Kiel - destinația Türkiye pentru casare!

Ultimele bărci cu motor germane pleacă din Kiel - destinația Türkiye pentru casare!

La Kiel este momentul să ne luăm rămas bun de la ultimele bărci cu motor germane. Cargovul „Happy Sky” a finalizat încărcarea a șapte bărci cu motor, ultima barcă, „Ferretchen”, fiind încărcată marți la arsenalul naval din Kiel. Această acțiune a durat aproximativ două săptămâni și a început pe 31 iulie cu „Hyena” și barca sora ei, „Puma”. Navele au fost nevoite anterior să renunțe la catarge și la sistemele radar, ceea ce reducea spațiul necesar în timpul încărcării. Pentru a asigura operațiuni în siguranță, scafandrii au curățat coca de creșterea midii.

Acum, „Happy Sky” se îndreaptă spre Mediterana, unde va livra bărcile cu motor în portul turc Aliaga, lângă Izmir. Acolo dezmembrarea are loc sub supravegherea Bundeswehr pentru a exclude potențiala reutilizare ca echipament militar. Aceste nave din lemn au fost proiectate inițial pentru a fi utilizate în Marea Baltică împotriva Uniunii Sovietice și au fost deosebit de apreciate pentru viteza și manevrabilitatea lor.

Calea bărcilor cu motor

Cele șapte bărci cu motor încărcate sunt „Ocelot”, „Hyena”, „Sable”, „Puma”, „Hermine”, „Weasel” și „Ferret”. Ele aparțineau clasei 143A a fostei Escadrile 7 Fast Boat, care a fost desființată în 2016. Doar una dintre aceste bărci a fost păstrată ca barcă muzeu în Wilhelmshaven. Aceasta arată cât de mult spațiu în arsenalul naval este ușurat prin încărcarea acestor bărci lungi de 57 de metri - anterior blocau mari părți din instalațiile portuare.

Bărcile cu motor erau potrivite pentru operațiuni în Marea Baltică, dar nu prea erau potrivite pentru călătorii mari pe mare. Marina învățase din lecțiile celui de-al Doilea Război Mondial și s-a bazat pe viteză ca măsură de protecție. Trecerea la corvete și bărci cu motor moderne a reprezentat un pas în plus către îndeplinirea cerințelor operațiunilor de astăzi, cu clasa GEPARD, căreia îi aparțineau multe dintre bărcile acum casate, impresionând prin viteza maximă de până la 42 de noduri (78 km/h). Cu toate acestea, reutilizarea s-a dovedit a fi nepractică, motiv pentru care au fost scoase din funcțiune în urmă cu câțiva ani și vândute unui reciclator de nave turcești, iar acum sunt casate.

O privire înapoi asupra istoriei navale

Nava și istoria navală pot fi o adevărată comoară - captivantă și cu mai multe fațete. De la aventuri pe mare la progrese tehnologice la evoluții medicale, explorarea acestor subiecte nu este doar informativă, ci oferă și numeroase oportunități de discuție cu istorici și experți. Grupurile și asociațiile regionale promovează schimbul de cunoștințe și organizează întâlniri regulate în care membrii își pot împărtăși cunoștințele și pot face schimb de informații despre noile evoluții și fapte istorice. În această comunitate, pasiunea pentru cultura și istoria maritimă prinde viață.

Viitorul Marinei Schleswig-Holstein este incert, dar ultimele bărci cu motor care navighează acum spre Turcia sunt un capitol interesant care se apropie de sfârșit. Chiar dacă dispar din viața de zi cu zi în Marina, amintirile și fascinația pentru aceste nave rapide și manevrabile rămân.

Pentru mai multe informații despre încărcarea bărcilor cu motor din Kiel, puteți citi raportarea pe kn-online.de citeste. Puteți găsi informații de fundal despre casarea ultimelor bărci cu motor germane aici defense-network.com. Pentru istoria maritimă și explorarea ei, vă recomandăm să aruncați o privire la istoricul transporturilor.de.