Jalgrattaõnnetus Läänemerel: puhkaja hukkus kokkupõrkes!

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

60-aastane hukkus pärast rattaõnnetust Läänemerel. Juhtum leidis aset 6. juulil 2025 Lübeckis.

Eine 60-Jährige verstarb nach einem Radunfall an der Ostsee. Der Vorfall ereignete sich am 6. Juli 2025 in Lübeck.
60-aastane hukkus pärast rattaõnnetust Läänemerel. Juhtum leidis aset 6. juulil 2025 Lübeckis.

Jalgrattaõnnetus Läänemerel: puhkaja hukkus kokkupõrkes!

6. juulil 2025 juhtus Läänemere rattateel traagiline õnnetus, mis šokeeris mitte ainult kannatada saanud inimesi, vaid ka kohalikku kogukonda. 60-aastane Mönchengladbachist pärit puhkaja, kes reisis koos abikaasaga Wismari lahel, üritas seltskonnast jalgrattureid mööda sõita. Raskesti nähtavas parempoolses kurvis toimus kokkupõrge 49-aastase võidusõitjaga, kes seda enam vältida ei suutnud. Õnnetus juhtus jalgratturite ja puhkajate populaarse sihtkoha Wohlenberger Wieki ääres ning osutus saatuslikuks. NDR andmetel sai naine vaatamata kaitsekiivri kandmisele raske ajutrauma ja kopsukahjustuse.

Võistlusratturil, kes samuti kukkus, vedas ja ta sai vaid kergeid vigastusi. Vahetult pärast õnnetust elustati puhkajat õnnetuskohal ning ta toimetati päästekopteriga Lübecki kliinikusse. Kahjuks suri naine mõne aja pärast rasketesse vigastustesse. See juhtum toob taas esile ohud, millega jalgratturid maateedel ja jalgrattateedel kokku puutuvad. Kindlustusandjate õnnetusjuhtumiuuringute (UDV) praeguse uuringu kohaselt hukkus Saksamaal maateedel nädalas keskmiselt neli jalgratturit ja sai raskelt vigastada 58 jalgratturit. Suurem osa neist õnnetustest on põhjustatud jalgrattateede puudumisest ja halvast nähtavusest, mis väljendub ka teistes traagilistes õnnetustes.

Ohud jalgratturitele

UDV uuring toob välja õnnetuste arvu suurenemise ja teeb selgeks, et sellised juhtumid pole haruldased. Viimase kümne aastaga on õnnetuste arv kasvanud ligi 30 protsenti. Vana probleem püsib: jalgratturid jäetakse sageli tähelepanuta, eriti teedel, kus mootorsõidukite kiirus on suur. Üks levinumaid õnnetuste põhjuseid on autode ja jalgratturite kokkupõrked, mis toimuvad ka tänavatel, kus pole selleks ette nähtud jalgrattateid. Eriti kriitilised on ristmikud, kus juhtub 68 protsenti rasketest õnnetustest.

Uuring näitas ka, et kahel õnnetuspaigal kolmest oli nähtavus halvenenud, suurendades jalgratturite ohtu. Hädasti on vaja üleskutset luua jalgratturitele ohutud ülekäigurajad, kõrvaldada visuaalsed takistused ja kehtestada kiiruspiirangud. "On oluline, et jalgratturid ja autojuhid üksteisega rohkem arvestaksid," nõuab UDV oma avalduses. Jalgratturid peaksid kandma heledat helkurriietust ning pöörama alati tähelepanu oma nähtavusele, eriti tiheda liiklusega maateedel.

See tragöödia on järjekordne äratuskell transpordipoliitika kujundajatele, et nad mõtleksid ümber infrastruktuuri ja parandaksid jalgrattateid, et vältida tulevasi õnnetusi. Jalgratturite suurema ohutuse nõuded ei saaks olla aktuaalsemad. Muretu puhkaja elu nõudnud õnnetus Läänemerel annab mõista, et siin tuleb midagi ette võtta, et sellised dramaatilised olukorrad tulevikus ei korduks.