Holstenhafeni sild Lübeckis: renoveerimine valmis planeeritust varem!

Holstenhafeni sild Lübeckis: renoveerimine valmis planeeritust varem!

17. juunil 2025 annab Lübecki taristu taganttuul tunda, sest Holstenhafeni sild, tuntud ka kui MuK sild, avati lõpuks liikluseks kavandatust kolm nädalat varem. See oluline ühendus hõlmab Trave ja ühendab Lübecki vanalinna keskmüüri poolsaarega. See tähendab, et see jääb oluliseks osaks hansalinna transpordivõrgust, mis hõlmab üle 700 kilomeetri.

Holstenhafeni sild ehitati algselt 1960. aastal ja läbis põhjaliku uuenduskuuri aastal 2024. Eesmärk oli tagada nii silla funktsionaalsus kui ka ohutus. Renoveerimistööde käigus vahetati muuhulgas välja kõnnitee ja jalgrattatee puitlauad ning optimeeriti konstruktsiooni, et laudade vahetus oleks edaspidi lihtsam teostada, ilma pontooni kasutamata. Tulemuseks pole mitte ainult ohutu marsruut kõikidele liiklejatele, vaid ka tööde kiire teostamine, mis optimaalsetes tingimustes võimaldas ennetähtaegset vabastamist.

Transpordiprojektid ja renoveerimisvajadused

Kuigi Holstenhafeni sild on nüüd taas normaalses kasutuses, on Lübecki linnapilti kujundanud palju teisi ehitusplatse. Selle näiteks on Wakenitzi sild, mille puhul algab 9. septembrist 2024 lao remont, mis toob kaasa liikluspiirangud Wallbrechtstrassel. Lisaks on 2024. aasta septembri lõpus või oktoobri alguses kavandatud Beckergrube ümberkujundamistööd, millest teatatakse 17. septembril 2024 toimuval teabeüritusel.

Geniner Straße ei ole ka renoveerimishullusest säästetud; 5. septembril 2024 algas siin põhimõttelise laienduse teine ​​ehitusetapp. Lisaks käivitas linnapea Jan Lindenau 30. augustil 2024 plakatikampaania motoga “50 aastat kooliohutust”, et vähendada kiirust algkoolide ees. Need meetmed on eriti olulised, kuna järgmisel õppeaastal alustab kooliteed umbes 2000 last.

Renoveerimisvajadus teedevõrgus

Lübeckis ei keskenduta aga ainult transpordi infrastruktuurile. Viimastel andmetel vajab umbes 45 protsenti linna transpordivõrgu tänavatest väga renoveerimist. Murettekitav on see, et 33 protsenti teedest vajab kiiresti renoveerimist. Selle väljakutse lahendamiseks on linnavalitsus eraldanud 2021. aastal põhimaanteede ja kõrvalmaanteede võrgustiku renoveerimiseks aastaeelarve kümme miljonit eurot. See peaks olema tagatud viieks aastaks. Lisaks on kodanikud otsustanud eraldada jalgrattateede ümberehitamiseks ja laiendamiseks kaks miljonit eurot aastas, mis viitab kasvavale teadlikkusele säästvast liikuvusest.

Kokkuvõttes näeb linnavalitsus vajadust tegutseda tänavate ja jalgrattateede asukoha osas, mida peaks tõestama ka 2019. aastal tellitud inventuur. Põnev on näha, kuidas kavandatavad ja juba alustatud meetmed mõjutavad liikuvust ja turvalisust Lübeckis.