Holstenhafeno tiltas Liubeke: renovacija baigta anksčiau nei planuota!

Holstenhafeno tiltas Liubeke: renovacija baigta anksčiau nei planuota!

2025 metų birželio 17 dieną bus jaučiamas Liubeko infrastruktūros užpakalinis vėjas, nes Holstenhafeno tiltas, dar vadinamas MuK tiltu, eismui pagaliau buvo atidarytas trimis savaitėmis anksčiau nei planuota. Ši svarbi jungtis apima Trave ir jungia Liubeko senamiestį su centrinės sienos pusiasaliu. Tai reiškia, kad jis išlieka svarbia Hanzos miesto transporto tinklo, apimančio daugiau nei 700 kilometrų, dalimi.

Holstenhafeno tiltas iš pradžių buvo pastatytas 1960 m., o 2024 m. buvo kruopščiai atnaujintas. Taip buvo siekiama užtikrinti tilto funkcionalumą ir saugumą. Atliekant atnaujinimo darbus, be kita ko, pakeistos medinės šaligatvio ir dviračių tako lentos bei optimizuota konstrukcija, kad ateityje lentų keitimą būtų galima atlikti lengviau ir nereikėtų griebtis pontono. Rezultatas – ne tik saugus maršrutas visiems eismo dalyviams, bet ir greitas darbų atlikimas, kuris optimaliomis aplinkybėmis leido paleisti anksčiau laiko.

Transporto projektai ir renovacijos poreikis

Nors Holstenhafeno tiltas dabar vėl veikia įprastai, yra daugybė kitų statybviečių, formuojančių Liubeko miesto vaizdą. To pavyzdys yra Wakenitz tiltas, kuriam nuo 2024 m. rugsėjo 9 d. prasidės sandėlio remontas, dėl kurio bus ribojamas eismas Wallbrechtstrasse. Be to, 2024 m. rugsėjo pabaigoje arba spalio pradžioje planuojami Beckergrube pertvarkymo darbai, kurie bus paskelbti informaciniame renginyje 2024 m. rugsėjo 17 d.

Geniner Straße taip pat neaplenkė renovacijos beprotybės; 2024 m. rugsėjo 5 d. čia prasidėjo antrasis esminės plėtros statybos etapas. Be to, 2024 m. rugpjūčio 30 d. meras Janas Lindenau pradėjo plakatų kampaniją su šūkiu „50 metų saugumui mokykloje“, siekdamas sumažinti greitį priešais pradines mokyklas. Šios priemonės ypač svarbios, nes ateinančiais mokslo metais mokyklą pradės apie 2000 vaikų.

Kelių tinklo renovacijos poreikis

Tačiau Liubeke dėmesys skiriamas ne tik transporto infrastruktūrai. Naujausiais duomenimis, maždaug 45 procentams miesto transporto tinklo gatvių labai reikia renovacijos. Nerimą kelia tai, kad skubiai reikia atnaujinti 33 procentus kelių. Šiam iššūkiui spręsti miesto administracija 2021 metais skyrė dešimties milijonų eurų metinį biudžetą pagrindinių kelių ir antraeilių kelių tinklo atnaujinimui. Tai turėtų būti užtikrinta penkerius metus. Be to, miestiečiai nusprendė kasmet skirti po du milijonus eurų dviračių takų pertvarkymui ir išplėtimui, o tai rodo augantį supratimą apie tvarų judumą.

Apskritai miesto administracija mato, kad reikia imtis veiksmų dėl gatvių ir dviračių takų išdėstymo, o tai turėtų įrodyti ir 2019 m. atlikta inventorizacija. Bus įdomu pamatyti, kaip planuojamos ir jau pradėtos priemonės paveiks judumą ir saugumą Liubeke.