Upadłość Northvolt: Niejasna przyszłość fabryki akumulatorów w Szlezwiku-Holsztynie!

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

Szlezwik-Holsztyn: Northvolt ogłasza upadłość. Niepewność dotycząca budowy fabryki akumulatorów w Heide. Premier optymistyczny.

Schleswig-Holstein: Northvolt meldet Insolvenz an. Unklarheit beim Bau der Batteriefabrik in Heide. Ministerpräsident optimistisch.
Szlezwik-Holsztyn: Northvolt ogłasza upadłość. Niepewność dotycząca budowy fabryki akumulatorów w Heide. Premier optymistyczny.

Upadłość Northvolt: Niejasna przyszłość fabryki akumulatorów w Szlezwiku-Holsztynie!

W marcu 2025 r. szwedzki producent akumulatorów Northvolt ogłosił dramatyczny rozwój sytuacji. W marcu 2025 r. ogłosił on upadłość. Rodzi to obecnie pytania o przyszłą budowę planowanej fabryki ogniw akumulatorowych w Heide w Szlezwiku-Holsztynie. Premier Daniel Günther jest jednak optymistą i wskazuje na kilka potencjalnych podmiotów zainteresowanych przejęciem spółki. „Rozsądnie jest trzymać piłkę nisko i nie mówić zbyt wiele o potencjalnych nabywcach” – wyjaśnił niedawno.

Zakład w Heide jest uważany za niezwykle atrakcyjny pod względem produkcji ogniw akumulatorowych, ponieważ zapewnia dostęp do energii odnawialnej i zielonej energii elektrycznej. Rząd federalny przekazał już imponującą sumę ponad 600 milionów euro w formie obligacji zamiennych na wsparcie budowy. Minister Gospodarki podkreśla, że ​​w tej sprawie konieczna jest cierpliwość, choć nadal istnieje niepewność co do postępu.

Raporty dostarczają wglądu w przyszłość gospodarczą

W kluczowym raporcie PricewaterhouseCoopers (PwC) zbadano sytuację gospodarczą Northvolt i perspektywy sukcesu. Z raportu tego wynika, że ​​prawdopodobieństwo całkowitej spłaty obligacji zamiennej w 2028 roku wynosi 86 proc. Jednocześnie ryzyko braku spłaty na rzecz rządów federalnego i stanowego szacuje się na niecałe 1 proc.
maschinenmarkt zgłasza jednak, że istnieją obawy co do dostępności danych, ponieważ Northvolt nie dostarczył wszystkich wymaganych informacji.

Pomimo pozytywnych ocen spółki przez PwC – takich jak solidna baza klientów, do której należą tak znane marki, jak Audi, BMW i Porsche – liderzy Northvolt znajdują się pod presją. Latem 2024 roku rozwiązano umowę „take or pay” z BMW, co dodatkowo pogorszyło sytuację finansową i mogło doprowadzić do obecnej upadłości. Kapitał wyjaśnia, że ​​produkcja w głównej szwedzkiej fabryce ma zostać zakończona pod koniec czerwca, co jeszcze bardziej komplikuje sytuację.

Polityka i krytyka społeczna

Reakcje aktorów politycznych są mieszane. Podczas gdy Zieloni wskazują na pozytywne perspektywy, FDP krytykuje bazę danych jako skąpą. Były federalny minister gospodarki Robert Habeck, który odegrał kluczową rolę w promowaniu wsparcia dla Northvolt, spotyka się z krytyką w związku z utrzymującymi się problemami. Federalny Urząd Kontroli ostro krytykuje także podział pieniędzy podatkowych, który postrzegany jest jako niepoważny. Obecnie w grę wchodzą nawet trzy inne zainteresowane strony, w tym niewiążąca oferta z zagranicy, jak donosi syndyk masy upadłościowej Mikael Kubu, co przynajmniej daje cień nadziei na negocjacje w sprawie zakupu.

Ogólnie rzecz biorąc, pozostaje pytanie, czy ogniwa akumulatorowe będą mogły być w przyszłości produkowane w Szlezwiku-Holsztynie i jak rozwinie się sytuacja wokół Northvolt. Minister Gospodarki i Premier pozytywnie oceniają nadchodzące szanse, opozycja ostrzega jednak przed koniecznością ostrożności i przejrzystości. Droga do pomyślnej przyszłości fabryki akumulatorów w Heide pozostaje wyboista i pełna niepewności.