Krize veřejné dopravy v Rendsburgu: Autobusová kolona upozorňuje na obavy!

Krize veřejné dopravy v Rendsburgu: Autobusová kolona upozorňuje na obavy!

Akční den OVN proběhl v Rendsburgu ve středu a byl středem pozornosti. Tato příležitost byla nejen slavnostní, ale i naléhavá. Městem projelo kolem 50 autobusů MHD s plakáty, které měly upozornit na napjaté finanční podmínky dopravních podniků ve čtvrti Rendsburg-Eckernförde a okolí. Tento autobusový konvoj dal jasně najevo, že je potřeba jednat. Předseda Omnibus Verband Nord e.V. Klaus Schmidt jasně řekl, že mnoho společností má existenční potíže, protože si po celé zemi stěžují na roční schodky ve výši čtyř až pěti milionů eur.

Situace se zhoršuje: k tomu, že se železniční a silniční dopravní společnosti dostávají pod tlak, přispívá řada faktorů. Kromě koronavirové pandemie a vysoké inflace pociťují i ​​důsledky ruské invaze na Ukrajinu. Tyto podmínky nejen narušují finanční flexibilitu, ale týkají se i cestujících, kterým již byly ceny zvýšeny. „Cesty rostou a mnoho lidí pro to nemá pochopení,“ hlásí odborník z oboru, což podle platformy Future Mobility zukunft-mobilitaet.net také souvisí s nejistou budoucností veřejné dopravy.

Akční cíl a nároky

Ústředním bodem akčního dne bylo předání jasně formulovaných požadavků okresu Rendsburg-Eckernförde. OVN očekává rychlé a udržitelné obnovení výkonu a ohleduplnosti. Je to naléhavě nutné pro zachování veřejné dopravy, která je ohrožena nejen v Rendsburgu, ale v celém Německu. Zástupkyně okresního správce a ředitelka městské části Nina Fiedler na akci projevila pochopení pro problémy dotčených firem a jejich zaměstnanců.

Velká pozornost je věnována i dlouhodobým přepravním smlouvám, které v mnoha případech trvají až šest let. Ty drží firmám svázané ruce, zatímco náklady rostou kvůli rostoucím mzdám a zlepšování pracovní doby, která není plně hrazena. Zde OVN doufá v politickou podporu pro vysoké požadavky svazu ver.di, která je nezbytná, aby žádná společnost nezůstala pozadu.

Role autobusových společností

Dotčené autobusové společnosti již pracují na optimalizaci svých nákladů, ale potýkají se s obrovským nedostatkem řidičů a vysokými náklady. Některé společnosti financují průběžnou dopravu studentů z vlastní kapsy, což prekérní situaci jen zvyšuje. Potíže nejsou ojedinělým případem, protože podle dbregiobus-nord.de je mnoho dopravců v podobné situaci a také bojuje o svou existenci.

Ale co přijde dál? Pokud se finanční potíže nezmění, mohlo by to vést k opuštění pravidelné a školní dopravy. OVN vidí potřebu zvýšené náklady zohlednit v přepravních smlouvách, protože financování místní hromadné dopravy je známé jako složité a málo transparentní.

„Kvalita a spolehlivost veřejné dopravy jsou ohroženy,“ řekl Schmidt. Zvyšování poplatků mezitím stagnuje, což představuje další problém pro autobusové společnosti. Očekává se, že propast mezi náklady a výnosy se bude až do druhé poloviny roku 2025 nadále prohlubovat, což v odvětví vyvolá poplach. Ochota ke změnám a reformám je proto naléhavě nutná, pokud má být veřejná doprava i v budoucnu spolehlivým partnerem pro lidi ve městech a obcích.

Signály z Rendsburgu jsou jasné: Nyní je ten správný čas zaměřit se na problémy, kterým čelí společnosti veřejné dopravy, a najít řešení, než bude příliš pozdě.