Suche
Mein Konto
Serie af ulykker i Kiel: E-scootere og alkohol forårsager alvorlige skader!
I løbet af ulykkesweekenden i Plön var der talrige trafikulykker, herunder kollisioner med e-scootere. Skader og undersøgelser er resultatet.
Serie af ulykker i Kiel: E-scootere og alkohol forårsager alvorlige skader!
Sidste weekend var der rapporteret om flere trafikulykker i Kiel og Plön, der fik offentligheden til at sætte sig op og mærke efter. Betjentene fra Kiel politiafdelingen skulle ud på flere missioner på én gang. Omstændighederne ved kollisionerne er særligt alarmerende, da de viser, at risikoen for ulykker i vejtrafikken fortsætter med at stige.
Der var ulykker på Saarbrückenstraße og på hovedvej 202 nær Martensrade, hvor chauffører var involveret i ulykker uden involvering af andre trafikanter. En bemærkelsesværdig hændelse fandt sted den 14. juni: en 83-årig tysker ville vende fra Skandinaviendamm ind på Wittland Street og stødte sammen med en 28-årig, der kørte på en lejet e-scooter på cykelstien mod Kronshagen. Den unge kvinde blev kørt på hospitalet med alvorlige kvæstelser.
Alkoholpåvirkning som årsag til ulykken
Samme dag bragte en anden hændelse, hvor en 36-årig chauffør mistede kontrollen over sit køretøj på Federal Highway 202 og endte i en grøft. Her var der også sprit involveret: Manden var spirituspåvirket, hvorfor der blev bestilt blodprøve og indledt sag for spirituskørsel.
Sådanne hændelser er ikke isolerede. Populariteten af e-scootere er steget hurtigt i de senere år, hvilket også har resulteret i en bekymrende dynamik i antallet af ulykker forbundet med dem. Ifølge en nylig undersøgelse er antallet af tilskadekomne e-scooter-kørere, der behandles på hospitalet, femdoblet siden 2019, fra 1.200 til 6.000 i 2023. Det chokerende er, at 12 % af de e-scooter-kørere, der var involveret i ulykker, var fulde på tidspunktet for ulykken, ifølge KFV. Til sammenligning: I bilulykker var det kun 4 % af bilisterne og i motorcykelulykker 3 %.
Et bekymrende billede
Selvulykker dominerer billedet: 77 % af e-scooter-ulykkerne betragtes som selvforskyldte. Gennemsnitsaldertallene viser, at risikoen primært rammer yngre bilister. I 2023 var gennemsnitsalderen for e-scooterryttere involveret i ulykker 34 år, mens ældre mennesker, såsom e-cykel- og cykelryttere, har en tendens til at være involveret i ulykker sjældnere.
Særligt slående: Alvorlige skader er ofte koncentreret om hovedet og ansigtet. Over 80 % af alvorligt tilskadekomne e-scooterbrugere bliver behandlet på intensivafdelingen. En analyse viser, at 62 % af de alvorligt tilskadekomne havde alkohol i blodet, og en tredjedel var over den lovlige grænse. Næsten halvdelen af ulykkerne skete om natten, hvilket understreger behovet for yderligere sikkerhedsforanstaltninger.
Krav om mere sikkerhed
Opfordringerne til obligatorisk hjelmbrug for e-scooterchauffører bliver stadig højere. I Østrig er hjelmbruget kun omkring 9 %. KFV efterlyser også omfattende sikkerhedsforanstaltninger såsom en ekstra bremse og sænkning af hastigheden til 20 km/t. Det anbefales, at e-scootere gøres sværere at komme til om natten og i ulykkeshotspots, mens muligheden for responstest før lejemål også diskuteres.
Som weekenden i Kiel viser, er der et presserende behov for aktiv indgriben for at sikre sikkerheden på vores veje. Uddannelse og forebyggende foranstaltninger er afgørende for at undgå alvorlige hovedskader og andre ulykker. Yderligere forskning skal også afklare, hvor effektive lignende strategier har været i andre lande. Situationen er alvorlig, og der skal straks sættes ind for at øge sikkerheden for alle trafikanter.
Udviklingen i Kiel er blot ét eksempel på dette voksende problem. Mens tallene er alarmerende, må man håbe, at der snart vil ske ændringer i både føreradfærd og lovkrav. Ansvar for din egen sikkerhed bør altid komme først.