Onnettomuussarja Kielissä: E-skootterit ja alkoholi aiheuttavat vakavia vammoja!

Onnettomuussarja Kielissä: E-skootterit ja alkoholi aiheuttavat vakavia vammoja!

Viime viikonloppuna Kielissä ja Plönissä raportoitiin useita liikenneonnettomuuksia, jotka saivat yleisön nousemaan ylös ja huomioimaan. Kielin poliisilaitoksen virkailijat joutuivat menemään useisiin tehtäviin samanaikaisesti. Törmäysten olosuhteet ovat erityisen hälyttävät, sillä ne osoittavat, että onnettomuusriski tieliikenteessä kasvaa edelleen.

Saarbrückenstraßella ja liittovaltion valtatiellä 202 lähellä Martensradetta tapahtui onnettomuuksia, joissa kuljettajat joutuivat onnettomuuksiin ilman muiden tienkäyttäjien osallisuutta. Merkittävä tapaus sattui 14. kesäkuuta: 83-vuotias saksalainen halusi kääntyä Skandinaviendammilta Wittland Streetille ja törmäsi 28-vuotiaan, joka ajoi vuokratulla e-skootterilla pyörätiellä Kronshagenia kohti. Nuori nainen kuljetettiin vakavasti loukkaantuneena sairaalaan.

Alkoholin vaikutus onnettomuuden syynä

Sama päivä toi toisen tapauksen, jossa 36-vuotias kuljettaja menetti ajoneuvonsa hallinnan Federal Highway 202:lla ja päätyi ojaan. Myös alkoholilla oli tässä osuutta: mies oli alkoholin vaikutuksen alaisena, minkä vuoksi määrättiin verinäyte ja aloitettiin menettely rattijuopumuksesta.

Tällaiset tapaukset eivät ole yksittäisiä. Sähköskootterien suosio on kasvanut nopeasti viime vuosina, mikä on myös johtanut huolestuttavaan dynamiikkaan niihin liittyvissä onnettomuuksissa. Tuoreen tutkimuksen mukaan sairaalahoidossa olevien loukkaantuneiden sähköskootterinkuljettajien määrä on viisinkertaistunut vuodesta 2019, 1 200:sta 6 000:een vuonna 2023. Järkyttävää on, että KFV:n mukaan 12 % onnettomuuteen joutuneista sähköskootterinkuljettajista oli onnettomuushetkellä humalassa. Vertailun vuoksi: Auto-onnettomuuksissa se oli vain 4 % kuljettajista ja moottoripyöräonnettomuuksissa 3 %.

Huolestuttava kuva

Itseonnettomuudet hallitsevat kuvaa: 77 prosenttia sähköskootterionnettomuuksista katsotaan itse aiheutetuiksi. Keski-ikäluvut osoittavat, että riski koskee ensisijaisesti nuorempia kuljettajia. Vuonna 2023 onnettomuuksiin joutuneiden sähköskoottereiden keski-ikä oli 34 vuotta, kun taas vanhemmat ihmiset, kuten sähkö- ja pyöräilijät, joutuvat onnettomuuksiin harvemmin.

Erityisen silmiinpistävää: Vakavat vammat keskittyvät usein päähän ja kasvoihin. Yli 80 % vakavasti loukkaantuneista sähköskootterin käyttäjistä hoidetaan teho-osastolla. Analyysi osoittaa, että 62 prosentilla vakavasti loukkaantuneista oli alkoholia veressä ja kolmasosa ylitti lain sallitun rajan. Lähes puolet onnettomuuksista tapahtui yöllä, mikä korosti lisäturvatoimien tarvetta.

Vaatii lisää turvallisuutta

Vaatimukset pakollisesta kypärän käytöstä sähköskootterin kuljettajille kovenevat. Itävallassa kypärän käyttöaste on vain noin 9 %. KFV vaatii myös kattavia turvatoimia, kuten toisen jarrun ja nopeuden vähentämisen 20 km/h:iin. Suosittelemme, että sähköpotkulaudat vaikeutuvat yöaikaan ja onnettomuuspaikalla, ja keskustellaan myös mahdollisuudesta ennen vuokrausta.

Kuten Kielin viikonloppu osoittaa, aktiivista puuttumista tarvitaan kiireesti turvallisuuden takaamiseksi teillämme. Koulutus ja ennaltaehkäisytoimenpiteet ovat välttämättömiä vakavien päävammojen ja muiden onnettomuuksien välttämiseksi. Lisätutkimuksessa on myös selvitettävä, kuinka tehokkaita vastaavat strategiat ovat olleet muissa maissa. Tilanne on vakava ja kaikkien tienkäyttäjien turvallisuuden lisäämiseksi on ryhdyttävä välittömästi toimiin.

Kielin kehitys on vain yksi esimerkki tästä kasvavasta ongelmasta. Vaikka luvut ovat hälyttäviä, on toivottavaa, että sekä kuljettajien käyttäytymisessä että lakisääteisissä vaatimuksissa tapahtuu pian muutoksia. Vastuu omasta turvallisuudesta tulee aina olla etusijalla.