Séria nehôd v Kieli: E-kolobežky a alkohol spôsobujú vážne zranenia!

Séria nehôd v Kieli: E-kolobežky a alkohol spôsobujú vážne zranenia!

Minulý víkend bolo v Kieli a Plöne hlásených niekoľko dopravných nehôd, ktoré prinútili verejnosť posadiť sa a všímať si. Policajti z Kielskej polície museli absolvovať niekoľko misií naraz. Alarmujúce sú najmä okolnosti kolízií, ktoré ukazujú, že riziko nehôd v cestnej premávke sa neustále zvyšuje.

Na Saarbrückenstraße a na federálnej diaľnici 202 neďaleko Martensrade došlo k nehodám, pri ktorých boli vodiči účastníkmi nehôd bez účasti ostatných účastníkov cestnej premávky. K pozoruhodnému incidentu došlo 14. júna: 83-ročný Nemec chcel odbočiť zo Skandinaviendamm na Wittland Street a zrazil sa s 28-ročným mladíkom, ktorý išiel na prenajatom e-kolobežke po cyklotrase smerom na Kronshagen. Mladú ženu previezli s ťažkými zraneniami do nemocnice.

Vplyv alkoholu ako príčina nehody

Ten istý deň priniesol ďalší incident, pri ktorom 36-ročný vodič na Federal Highway 202 stratil kontrolu nad vozidlom a skončil v priekope. Išlo tu aj o alkohol: muž bol pod vplyvom alkoholu, preto bol nariadený odber krvi a začaté stíhanie pre jazdu pod vplyvom alkoholu.

Takéto incidenty nie sú ojedinelé. Obľúbenosť e-kolobežiek v posledných rokoch rapídne vzrástla, čo má za následok aj znepokojujúcu dynamiku v počte nehôd s nimi spojených. Podľa nedávneho prieskumu sa počet zranených jazdcov na e-kolobežkách ošetrených v nemocnici od roku 2019 päťnásobne zvýšil, z 1 200 na 6 000 v roku 2023. Šokujúce je, že 12 % vodičov e-kolobežiek zapojených do nehôd bolo podľa KFV v čase nehody opitých. Pre porovnanie: Pri dopravných nehodách to boli len 4 % vodičov a pri nehodách motocyklov 3 %.

Znepokojujúci obrázok

Na obrázku dominujú sebanehody: 77 % nehôd na e-kolobežkách sa považuje za nehody, ktoré si spôsobili sami. Údaje o priemernom veku ukazujú, že riziko sa týka predovšetkým mladších vodičov. V roku 2023 bol priemerný vek jazdcov na e-kolobežkách, ktorí sa stali účastníkmi nehôd, 34 rokov, zatiaľ čo starší ľudia, ako napríklad jazdci na e-bicykloch a bicykloch, majú tendenciu byť účastníkmi nehôd menej často.

Obzvlášť nápadné: Vážne zranenia sa často sústreďujú na hlavu a tvár. Viac ako 80 % vážne zranených používateľov e-kolobežiek je ošetrených na jednotke intenzívnej starostlivosti. Analýza ukazuje, že 62 % ťažko zranených malo v krvi alkohol, pričom tretina bola nad zákonom povolený limit. Takmer polovica nehôd sa stala v noci, čo poukazuje na potrebu dodatočných bezpečnostných opatrení.

Požiadavky na väčšiu bezpečnosť

Výzvy na povinné používanie prilby pre vodičov elektrických skútrov sú čoraz hlasnejšie. V Rakúsku je miera nosenia prilieb len okolo 9 %. KFV tiež požaduje komplexné bezpečnostné opatrenia, ako je druhá brzda a zníženie rýchlosti na 20 km/h. Odporúča sa sťažiť prístup k elektronickým kolobežkám v noci a v miestach nehody, pričom sa diskutuje aj o možnosti testovania odozvy pred prenájmom.

Ako ukazuje víkend v Kieli, na zaistenie bezpečnosti na našich cestách je naliehavo potrebný aktívny zásah. Vzdelávanie a preventívne opatrenia sú nevyhnutné, aby sa predišlo vážnym zraneniam hlavy a iným nehodám. Ďalší výskum musí tiež objasniť, aké efektívne boli podobné stratégie v iných krajinách. Situácia je vážna a je potrebné okamžite prijať opatrenia na zvýšenie bezpečnosti všetkých účastníkov cestnej premávky.

Vývoj v Kieli je len jedným príkladom tohto rastúceho problému. Aj keď sú čísla alarmujúce, treba dúfať, že čoskoro dôjde k zmenám v správaní vodičov aj v zákonných požiadavkách. Zodpovednosť za vlastnú bezpečnosť by mala byť vždy na prvom mieste.