Město Šlesvicko bojuje o potopené lodě: kdo bude zodpovědný za jejich záchranu?

Město Šlesvicko bojuje o potopené lodě: kdo bude zodpovědný za jejich záchranu?

Ve Wikinghafenu ve Šlesvicku v současnosti působí potíže dvě potopené lodě - rekreační loď „Dirkje“ a kutr „Simone“. Obě lodě nejenže klesly na dno přístavu, ale podle zprávy jsou také považovány za bezcenné vraky. Město Šlesvicko nyní zahájilo vyšetřování, zda má smysl poškozené lodě zachraňovat. Podle ndr.de se náklady na záchranu a likvidaci lodí pohybují kolem 100 000 výše šrotu, což je částka 2 000 eur.

Po potopení rekreační loď „Dirkje“ a kutr „Simone“ jsou nejen finančním problémem, ale také potenciálním zdrojem nebezpečí pro přístav a životní prostředí. Město proto pečlivě prověřuje, jak by mohl bezpečný postup záchrany vypadat. Je důležité vyloučit možná rizika pro stavby a životní prostředí.

Problémový případ s řezačkou „Simone“

Zvláště „Simone“ způsobila velký rozruch od té doby, co se na začátku srpna potopila. Loď o délce 24 metrů byla odčerpána a nyní opět pluje, ale o likvidaci se nikdo nestará. Poté, co majitel Ernst Schliemann zemřel několik týdnů před incidentem, je Björn Hansen, provozovatel Wikinghafen, postaven před zapeklitou situaci. Hlásí, že se za loď nikdo necítí odpovědný a už si najal právníka, aby našel dědice, který by se o řezačku postaral. Příběhem se také prolínají právní potíže, které měl Hansen se Schliemannem, protože již podal výpověď ohledně kotviště.

Navzdory čerpadlu, které od srpna nepřetržitě odčerpává vodu z lodi – asi jeden metr krychlový za den – zůstává fréza nevyřešeným problémem. Hansen nese náklady na elektřinu a doufá, že dostane informace od správce Schliemannovy nemovitosti nebo jeho právníka. Jak dlouho bude situace trvat, zůstává nejisté a Hansenovo přání o rychlé kompenzaci se zatím nesplnilo.

Budoucnost potopených lodí

Vzhledem k vysokým nákladům na záchranu a nejasné vlastnické struktuře se teprve uvidí, jak se město Šlesvicko s tímto problémem vypořádá. Je to výzva, která zahrnuje jak ekonomické, tak environmentální aspekty. Jak soudní procesy pokračují, zůstává otázka: Kdo převezme odpovědnost za potopené lodě ve vikingském přístavu?