Mesto Schleswig se bori za potopljene čolne: kdo bo odgovoren za njihovo reševanje?

Mesto Schleswig se bori za potopljene čolne: kdo bo odgovoren za njihovo reševanje?

V Wikinghafnu v Schleswigu trenutno povzročata težave dve potopljeni ladji - izletniška ladja "Dirkje" in kuter "Simone". Obe ladji nista le potonili na dno pristanišča, ampak po poročilu veljata tudi za ničvredni razbitini. Mesto Schleswig je zdaj sprožilo preiskavo, ali je smiselno reševati poškodovane čolne. Po podatkih ndr.de znašajo stroški reševanja in odstranitve približno 100.000 evrov – znesek, ki je daleč nad vrednostjo odpadkov obeh čolni.

Izletniška ladja "Dirkje" in kuter "Simone" po potopu nista le finančni problem, ampak tudi potencialni vir nevarnosti za pristanišče in okolje. V mestu zato skrbno preučujejo, kako bi lahko izgledal postopek varnega reševanja. Pomembno je, da so izključena morebitna tveganja za konstrukcije in okolje.

Problemski primer z rezalnikom “Simone”

Zlasti "Simone" je povzročila veliko razburjenje, saj je potonila v začetku avgusta. 24 metrov dolgo ladjo so izčrpali in zdaj spet plava, za odlaganje pa ne skrbi nihče. Potem ko je nekaj tednov pred incidentom umrl lastnik Ernst Schliemann, se Björn Hansen, upravljavec Wikinghafna, sooči z grdo situacijo. Poroča, da se nihče ne čuti odgovornega za ladjo in je že najel odvetnika, da bi našel dediča, ki bi poskrbel za cutter. Pravne težave, ki jih je imel Hansen s Schliemannom, se prav tako prepletajo skozi zgodbo, saj je že dal odpoved pogodbe za privez.

Kljub črpalki, ki že od avgusta neprekinjeno črpa vodo iz ladje - približno en kubični meter na dan -, ostaja kuter nerešen problem. Hansen krije stroške elektrike in upa, da bo prejel informacije od Schliemannovega upravitelja zapuščine ali njegovega odvetnika. Kako dolgo bo stanje trajalo, ostaja negotovo, Hansenova želja po hitri odškodnini pa še ni izpolnjena.

Prihodnost potopljenih čolnov

Glede na visoke stroške reševanja in nejasno lastniško strukturo je treba še videti, kako se mesto Schleswig spopada s tem problemom. Gre za izziv, ki zajema tako ekonomski kot okoljski vidik. Medtem ko se sojenja nadaljujejo, ostaja vprašanje: Kdo bo prevzel odgovornost za potopljene čolne v vikinškem pristanišču?