Ministri prometa na sjeveru pozivaju na jasnu budućnost za Deutschlandticket!

Ministri prometa na sjeveru pozivaju na jasnu budućnost za Deutschlandticket!

Važna konferencija saveznih i državnih ministara prometa održat će se u Straubingu u srijedu i četvrtak. Ovdje su na dnevnom redu središnja pitanja javnog prijevoza, a ministar prometa Schleswig-Holsteina Claus Ruhe Madsen poziva na jasne obveze i bližu suradnju između savezne i pokrajinske vlade. Posebno mu je važna dugoročna sigurnost javnog prijevoza i željeznice.

Glavna točka kojom se Madsen bavi je budućnost Deutschlandticketa. Zalaže se za osiguranje financiranja do 2030. i poziva na prilagodbu cijena ulaznica od 2026., koja bi se trebala temeljiti na transparentnom indeksu. Ova karta, koja je od svibnja 2023. omogućila putovanje diljem zemlje u regionalnom i lokalnom prijevozu, sada košta 58 eura mjesečno nakon što je cijena povećana za devet eura u siječnju 2025. Međutim, financiranje nakon 2025. još uvijek je neizvjesno, zbog čega se ministri prometa sada moraju sastati u Berlinu na posebnoj konferenciji kako bi razjasnili uvjete i pitanja financiranja, kao t-online.de izvješća.

Izazovi financiranja

Deutschlandticket trenutno financiraju savezna i državna vlada s po 1,5 milijardi eura. Međutim, Madsen i drugi predstavnici zemalja vide potrebu za povećanjem ovih sredstava kako bi se poboljšala kvaliteta, točnost i usluga lokalnog javnog prijevoza. Posebno se raspravlja o „danskom modelu” za izračun cijena trasa vlakova za Deutsche Bahn kako bi se postigla bolja struktura troškova i uskladile cijene s potražnjom.

Frustracija među potrošačima i prijevozničkim tvrtkama zbog nejasnog financiranja je opipljiva. Udruge poput Udruge njemačkih prijevozničkih poduzeća (VDV) pozivaju na veću jasnoću i naglašavaju potrebu za posebnim indeksom cijena za lokalni javni prijevoz. Međutim, mnoge države ne mogu osigurati više od trenutnih 1,5 milijardi eura i traže dodatnu potporu savezne vlade.

Dugoročna ulaganja u infrastrukturu

Madsenova druga briga tiče se poboljšanja saveznih autocesta i vodenih putova. Trenutno su pod mjerama štednje i nisu uzeti u obzir u posebnom fondu za infrastrukturu. Madsen traži deseterostruko povećanje savezne pomoći za lučku infrastrukturu, koja trenutno iznosi 38 milijuna eura godišnje. To ne bi trebalo poslužiti samo obnovi i održavanju federalnih autocesta, već i pokretanju zajedničke ofenzive kvalificiranih radnika za izgradnju, rad i digitalizaciju prometnog sustava. Naišao je na podršku država koje traže jaču riječ, posebice mjesto u nadzornom odboru Deutsche Bahna.

Izazovi su golemi, ali ministri prometa optimistični su da se održiva mobilnost može zajamčiti bliskom suradnjom i jasnim sporazumima. Predstojeći razgovori u Straubingu stoga su od iznimne važnosti za transportni krajolik u Njemačkoj.

Za sve zainteresirane, sveobuhvatni detalji tekuće rasprave i planova za reformu javnog prijevoza i financiranja Deutschlandticketa dostupni su na web stranicama n-tv i t-online.de.