Ministers van Transport in het noorden roepen op tot een duidelijke toekomst voor het Deutschlandticket!

Ministers van Transport in het noorden roepen op tot een duidelijke toekomst voor het Deutschlandticket!

Woensdag en donderdag vindt in Straubing de belangrijke conferentie van federale en staatsministers van Transport plaats. Centrale kwesties op het gebied van openbaar vervoer staan ​​hier op de agenda, waarbij de minister van Transport van Sleeswijk-Holstein, Claus Ruhe Madsen, oproept tot duidelijke toezeggingen en nauwere samenwerking tussen de federale en deelstaatregeringen. Voor hem is vooral de langetermijnveiligheid van het openbaar vervoer en het spoor belangrijk.

Een belangrijk punt dat Madsen aansnijdt is de toekomst van het Deutschlandticket. Hij zet zich in voor het veiligstellen van de financiering tot 2030 en roept op tot een aanpassing van de ticketprijzen vanaf 2026, die gebaseerd moet zijn op een transparante index. Dit ticket, dat sinds mei 2023 landelijk reizen met regionaal en lokaal vervoer mogelijk maakt, kost nu 58 euro per maand nadat de prijs in januari 2025 met negen euro werd verhoogd. De financiering na 2025 is echter nog steeds onzeker, en daarom moeten de transportministers nu in Berlijn bijeenkomen voor een speciale conferentie om de voorwaarden en financieringskwesties op te helderen. t-online.de rapporteert.

Financieringsuitdagingen

Het Deutschlandticket wordt momenteel gefinancierd met elk 1,5 miljard euro van de federale en deelstaatregeringen. Madsen en andere landenvertegenwoordigers zien echter de noodzaak om deze fondsen te verhogen om de kwaliteit, stiptheid en service van het lokale openbaar vervoer te verbeteren. In het bijzonder wordt het “Deense model” voor het berekenen van treinpadprijzen voor Deutsche Bahn besproken om tot een betere kostenstructuur te komen en de prijzen af ​​te stemmen op de vraag.

De frustratie onder consumenten en transportbedrijven over de onduidelijke financiering is voelbaar. Verenigingen zoals de Vereniging van Duitse Transportbedrijven (VDV) roepen op tot meer duidelijkheid en benadrukken de noodzaak van een speciale prijsindex voor het lokale openbaar vervoer. Veel staten kunnen echter niet meer verstrekken dan de huidige 1,5 miljard euro en vragen om aanvullende steun van de federale overheid.

Langetermijninvesteringen in infrastructuur

Madsens andere zorgen betreffen het verbeteren van federale snelwegen en waterwegen. Deze vallen momenteel onder bezuinigingsmaatregelen en worden niet in aanmerking genomen in het speciale infrastructuurfonds. Madsen roept op tot een vertienvoudiging van de federale steun voor de haveninfrastructuur, die momenteel jaarlijks 38 miljoen euro bedraagt. Dit moet niet alleen dienen om federale snelwegen te renoveren en te onderhouden, maar ook om een ​​gezamenlijk offensief van geschoolde werknemers op gang te brengen voor de aanleg, exploitatie en digitalisering van het transportsysteem. Hij heeft steun gevonden van de staten die meer zeggenschap eisen, vooral een zetel in de raad van toezicht van Deutsche Bahn.

De uitdagingen zijn enorm, maar de transportministers zijn optimistisch dat duurzame mobiliteit kan worden gegarandeerd door nauwe samenwerking en duidelijke afspraken. De komende gesprekken in Straubing zijn daarom van het allergrootste belang voor het transportlandschap in Duitsland.

Voor iedereen die geïnteresseerd is: de uitgebreide details van de lopende discussie en de plannen om het openbaar vervoer en de financiering van het Deutschlandticket te hervormen zijn beschikbaar op de websites van n-tv en t-online.de.