أخيرًا: تمر القطارات عبر نهر إيفل بين كولونيا وجيرولشتاين مرة أخرى!

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

وفي 16 يونيو 2025، سيعمل القطار بشكل مستمر بين جيرولشتاين وكولونيا مرة أخرى. يقدم ريتشارد لوتز معلومات حول التقدم المحرز في إعادة بناء طريق إيفل، الذي تعرض لأضرار بالغة بعد فيضان عام 2021.

Am 16. Juni 2025 fährt die Bahn wieder durchgängig zwischen Gerolstein und Köln. Richard Lutz informiert über Fortschritte beim Wiederaufbau der Eifelstrecke, die nach der Flut 2021 stark beschädigt wurde.
وفي 16 يونيو 2025، سيعمل القطار بشكل مستمر بين جيرولشتاين وكولونيا مرة أخرى. يقدم ريتشارد لوتز معلومات حول التقدم المحرز في إعادة بناء طريق إيفل، الذي تعرض لأضرار بالغة بعد فيضان عام 2021.

أخيرًا: تمر القطارات عبر نهر إيفل بين كولونيا وجيرولشتاين مرة أخرى!

بصيص أمل للركاب والمسافرين في كولونيا: اعتبارًا من اليوم، 16 يونيو 2025، يمكن للقطارات أن تعمل بشكل مستمر بين جيرولشتاين وكولونيا لأول مرة منذ كارثة الفيضانات المدمرة في صيف 2021. وبهذه الخطوة، وصلت شركة دويتشه بان إلى مرحلة مهمة في ترميم خط إيفل، الذي تعرض لأضرار جسيمة بعد الفيضانات. عالي صحيفة جنوب ألمانيا وتبين أن أعمال البناء إلى حد كبير كانت عبارة عن مبنى جديد، ولكن لم يتم التغلب على التحديات بشكل كامل بعد.

على الرغم من أن القطارات توفر الآن رحلات مستمرة، إلا أن شركة دويتشه بان لا تزال تدعو إلى الصبر. لم يكتمل العمل على الخط بالكامل بعد، وستستمر القيود في الأشهر المقبلة، ويرجع ذلك أساسًا إلى كهربة الخط. سيحضر موعد يوم الاثنين الساعة 10:15 صباحًا في محطة قطار جيرولشتاين ريتشارد لوتز، الرئيس التنفيذي لشركة Deutsche Bahn، بالإضافة إلى وزير النقل الفيدرالي باتريك شنايدر ووزيرة النقل في راينلاند بالاتينات كاترين إيدير. هنا سيتم إعلامك بحالة العمل الجاري والخطوات التالية.

إعادة بناء طريق إيفل

وتأثر طريق إيفل، الذي يمتد لمسافة حوالي 160 كيلومترًا، بشدة بالعاصفة في صيف عام 2021. وتعد الأضرار التي لحقت بالبنية التحتية للسكك الحديدية في راينلاند-بالاتينات وشمال الراين-وستفاليا بنحو 1.3 مليار يورو دليلًا بليغًا على الآثار الكارثية. وتعرض وادي أهر وويست إيفل في راينلاند بالاتينات لأضرار بالغة. دويتشه بان تقارير عن إعادة الإعمار التدريجي الذي يشمل 170 جسراً و24 معبراً للسكك الحديدية. والهدف من ذلك هو إنشاء بنية تحتية مرنة يمكنها تحمل الظروف الجوية القاسية في المستقبل بشكل أفضل.

وتشمل إجراءات إعادة الهيكلة والتحديث تركيب حوالي 300 كيلومتر من أسلاك الاتصال بالإضافة إلى تكييف المسارات والمفاتيح و56 جسرا وعشرة أنفاق. اعتبارًا من نهاية شهر مارس، سيتم تقديم خدمة بديلة بين Bitburg-Erdorf وGerolstein حتى يستعيد المسار وظائفه بالكامل. وبحسب دويتشه بان، من المقرر أن تبدأ عمليات القطارات الكهربائية على طريق إيفل في عام 2028.

ماذا يعني هذا بالنسبة للركاب؟

يمكن للركاب والمسافرين المتضررين في المنطقة أن يتنفسوا الصعداء: تحاول شركة Deutsche Bahn إبقاء تأثير أعمال البناء على الركاب عند أدنى مستوى ممكن. اعتبارًا من اليوم، تعد حركة المرور المستمرة بين كولونيا وجيرولشتاين خطوة كبيرة في الاتجاه الصحيح. ولكن هذا يتطلب أيضًا الحذر، حيث يمكن فرض قيود في أقسام معينة في وقت قصير.

تضمن شركة Deutsche Bahn إتاحة المعلومات الحالية حول تغييرات الجدول الزمني عبر الإنترنت وفي محطات القطار. لذلك من الجيد لجميع المسافرين أن يظلوا على اطلاع دائم. إذا كنت في طريقك إلى منطقة إيفل، فيجب عليك بالتأكيد مراقبة التطورات الجديدة.