Rozhodnutí o železniční trati miliard dolarů mezi Ulm a Augsburg!

Rozhodnutí o železniční trati miliard dolarů mezi Ulm a Augsburg!

V současné době existují vzrušující vývoj v regionu mezi Ulmem a Augsburgem, které zvyšují rychleji přepravní infrastrukturu. Značný železniční projekt, který se odhaduje, že stojí přibližně šest miliard EUR, je nyní ohrožen. Projekt slibuje zkrácení doby cestování mezi ULM a Augsburg ze současných 38-43 minut na pouhých 26 minut. Dobře splněné spojení je nejen důležité pouze pro dojíždějící, ale také nezbytnou součást přechodu v Německu. Nedávno však v rozpočtu nedostal nedostatek financování, což vytváří znepokojující nejistoty. Schwäbische.de Zpráva o tom, že okresní administrátoři, starostové a prezidenti IHK napsali naléhavý otevřený dopis federálnímu ministrovi dopravy Patrickovi Schniederovi (CDU). Varují před neúspěchem pro region a zdůrazňují potřebu nezastavit projekt z finančních důvodů.

Mezi signatáři dopisu patří starosta ULM Martin Ansbacher (SPD), který jasně zdůrazňuje naléhavost projektu. Černočervený koaliční výbor nyní reagoval a souhlasil s poskytováním potřebných finančních prostředků ve federálním rozpočtu. "Zastavení projektu by poslalo nesprávný signál," vysvětluje Ronja Kemmer, člen CDU Bundestagu. Současně Marcel Emmerich požaduje jasnost a plánování bezpečnosti pro budoucnost projektu od Zelení. I když je nová linie považována za nezbytnou pro moderní mobilitu přátelskou k klimatu, v současné době je naplánována pouze v roce 2034.

Slibný projekt pro budoucnost

Železniční projekt ULM-AUGSBURG (ULA) tvoří dvojnásobnou novou a rozšířenou linii mezi Neu-Ulm a Augsburgem doplněnou stávající železniční tratí. Začátek projektu byl vyhlášen v roce 2019 a předběžné plánování začalo v roce 2020. Proces prostorového plánování byl dokončen v roce 2024 a pozitivní hodnocení variant trasy způsobuje naději. Investice činí nejméně 2,039 miliardy EUR a očekává se, že až 12 milionů cestujících bude novou trasu používat ročně. Kromě toho na stávající trase zůstává relevantní 33 párů nákladních vlaků. Wikipedia ukazuje, že různé varianty expanze mají různé náklady a přínosy, přičemž výhody třetí varianty jsou hodnoceny jako zvláště vysoké.

Aktuální dopravní data

Pohled na statistiku provozu může pomoci pochopit důležitost těchto projektů. Podle standardní práce „Provoz v číslech“ (viz) z Federálního ministerstva dopravy a digitální infrastruktury je mobilita v Německu podrobně zaznamenána. Zde najdete informace o investicích, objemech provozu a denních návycích občanů. Je zřejmé, že potřeba moderní dopravní infrastruktury v Německu je neustále vysoká, aby splňovala požadavky zítřka BMV.

Stručně řečeno, železniční projekt ULM-Augsburg je více než jen přepravní projekt. Je to důležitý signál pro udržitelnou mobilitu a odpověď na výzvy moderního cestování. Místní zástupci a občané mohou jen doufat, že projekt bude implementován podle plánu - bez jakýchkoli bloků úrazu na cestě k implementaci.