Λήφθηκε απόφαση για σιδηροδρομική γραμμή δισεκατομμυρίων δολαρίων μεταξύ Ουλμ και Άουγκσμπουργκ!

Λήφθηκε απόφαση για σιδηροδρομική γραμμή δισεκατομμυρίων δολαρίων μεταξύ Ουλμ και Άουγκσμπουργκ!

Αυτήν τη στιγμή υπάρχουν συναρπαστικές εξελίξεις στην περιοχή μεταξύ Ουλμ και Άουγκσμπουργκ που κάνουν την καρδιά της υποδομής των μεταφορών να χτυπά πιο γρήγορα. Ένα σημαντικό σιδηροδρομικό έργο, που εκτιμάται ότι θα κοστίσει περίπου έξι δισεκατομμύρια ευρώ, βρίσκεται τώρα σε κίνδυνο. Το έργο υπόσχεται να μειώσει τον χρόνο ταξιδιού μεταξύ Ουλμ και Άουγκσμπουργκ από τα σημερινά 38-43 λεπτά σε μόλις 26 λεπτά. Η συχνή σύνδεση δεν είναι μόνο σημαντική για τους μετακινούμενους, αλλά και ουσιαστικό μέρος της μετάβασης στις μεταφορές στη Γερμανία. Όμως πρόσφατα υπήρξε έλλειψη χρηματοδότησης στον προϋπολογισμό, δημιουργώντας ανησυχητικές αβεβαιότητες. Schwäbische.de αναφέρει ότι διοικητές περιφερειών, δήμαρχοι και πρόεδροι της IHK έγραψαν επείγουσα ανοιχτή επιστολή στον Ομοσπονδιακό Υπουργό Μεταφορών Πάτρικ Σνίντερ (CDU). Προειδοποιούν για οπισθοδρόμηση της περιοχής και τονίζουν την ανάγκη να μην σταματήσει το έργο για οικονομικούς λόγους.

Μεταξύ των υπογραφόντων της επιστολής είναι ο δήμαρχος της Ουλμ Μάρτιν Άνσμπαχερ (SPD), ο οποίος υπογραμμίζει ξεκάθαρα τον επείγον του έργου. Η επιτροπή του μαύρου-κόκκινου συνασπισμού αντέδρασε τώρα και συμφώνησε να παράσχει τα απαραίτητα κονδύλια στον ομοσπονδιακό προϋπολογισμό. «Η διακοπή του έργου θα στείλει λάθος μήνυμα», εξηγεί η Ronja Kemmer, μέλος του CDU της Bundestag. Παράλληλα, ο Marcel Emmerich απαιτεί από τους Πράσινους σαφήνεια και ασφάλεια σχεδιασμού για το μέλλον του έργου. Ακόμα κι αν η νέα γραμμή θεωρείται απαραίτητη για τη σύγχρονη, φιλική προς το κλίμα κινητικότητα, η κατασκευή έχει προγραμματιστεί προς το παρόν να ξεκινήσει μόνο το 2034.

Ένα πολλά υποσχόμενο έργο για το μέλλον

Το σιδηροδρομικό έργο Ulm–Augsburg (ULA) αποτελεί μια νέα και διευρυμένη γραμμή διπλής τροχιάς μεταξύ Neu-Ulm και Augsburg, που συμπληρώνεται από την υπάρχουσα σιδηροδρομική γραμμή. Η έναρξη του έργου ανακοινώθηκε το 2019 και ο προσχεδιασμός ξεκίνησε το 2020. Η διαδικασία χωροταξικού σχεδιασμού ολοκληρώθηκε το 2024 και οι θετικές εκτιμήσεις των παραλλαγών της διαδρομής δίνουν αφορμή για ελπίδες. Η επένδυση ανέρχεται σε τουλάχιστον 2,039 δισ. ευρώ και αναμένεται ότι έως και 12 εκατομμύρια ταξιδιώτες θα χρησιμοποιούν τη νέα διαδρομή ετησίως. Επιπλέον, 33 ζεύγη εμπορευματικών τρένων παραμένουν σχετικά με την υπάρχουσα διαδρομή. Βικιπαίδεια δείχνει ότι οι διάφορες παραλλαγές επέκτασης έχουν διαφορετικό κόστος και οφέλη, με τα οφέλη της τρίτης παραλλαγής να αξιολογούνται ως ιδιαίτερα υψηλά.

Τρέχοντα δεδομένα κίνησης

Μια ματιά στα στατιστικά στοιχεία κυκλοφορίας μπορεί να βοηθήσει στην κατανόηση της σημασίας τέτοιων έργων. Σύμφωνα με την τυπική εργασία «Traffic in Numbers» (ViZ) του Ομοσπονδιακού Υπουργείου Μεταφορών και Ψηφιακών Υποδομών, η κινητικότητα στη Γερμανία καταγράφεται λεπτομερώς. Εδώ μπορείτε να βρείτε πληροφορίες για επενδύσεις, όγκους κίνησης και καθημερινές συνήθειες των πολιτών. Είναι προφανές ότι η ανάγκη για σύγχρονες μεταφορικές υποδομές στη Γερμανία είναι διαρκώς υψηλή προκειμένου να ανταποκριθεί στις απαιτήσεις του αύριο BMV.

Συνοπτικά, το σιδηροδρομικό έργο Ulm-Augsburg είναι κάτι περισσότερο από ένα απλό έργο μεταφορών. Είναι ένα σημαντικό μήνυμα για τη βιώσιμη κινητικότητα και μια απάντηση στις προκλήσεις των σύγχρονων ταξιδιών. Οι τοπικοί εκπρόσωποι και οι πολίτες δεν έχουν παρά να ελπίζουν ότι το έργο θα υλοποιηθεί όπως έχει προγραμματιστεί - χωρίς κανένα εμπόδιο στον δρόμο προς την υλοποίηση.