Otsus, mis on tehtud miljardi dollari raudteeliini kohta ULMi ja Augsburgi vahel!

Otsus, mis on tehtud miljardi dollari raudteeliini kohta ULMi ja Augsburgi vahel!

ULMi ja Augsburgi vahel on piirkonnas praegu põnevaid arenguid, mis muudavad transpordi infrastruktuuri südame kiiremini. Märkimisväärne raudteeprojekt, mis maksab hinnanguliselt umbes kuus miljardit eurot, on nüüd ohus. Projekt lubab vähendada ULM-i ja Augsburgi vahelist sõiduaega praegusest 38-43 minutist vaid 26 minutini. Hästi sagedane seos pole oluline mitte ainult pendeldajatele, vaid ka Saksamaa transpordi ülemineku oluline osa. Kuid viimasel ajal on eelarves olnud rahalisi vahendeid, tekitades murettekitavaid ebakindlusi. Schwäbische.de Teatab, et ringkonna administraatorid, linnapead ja IHK presidendid on kirjutanud kiireloomulise avatud kirja föderaalsele transpordiministrile Patrick Schkiederile (CDU). Nad hoiatavad piirkonna tagasilöögi eest ja rõhutavad vajadust mitte projekti rahalistel põhjustel peatada.

Kirja allakirjutanute hulgas on Ulmi linnapea Martin Ansbacher (SPD), kes rõhutab selgelt projekti kiireloomulisust. Mustpunane koalitsioonikomitee on nüüd reageerinud ja nõustunud andma vajalikke vahendeid föderaalses eelarves. "Projekti peatamine saadaks vale signaali," selgitab Bundestagi CDU liige Ronja Kemmer. Samal ajal nõuab Marcel Emmerich roheliste tuleviku jaoks selgust ja kavandamist. Isegi kui uut liini vaadeldakse vajalikuks moodsa, kliimasõbraliku liikuvuse jaoks, on ehitus praegu kavas alles 2034. aastal.

Paljutõotav projekt tulevikuks

ULM-Augsburgi (ULA) raudteeprojekt moodustab Neu-Ulmi ja Augsburgi vahel kahekordse uue ja laiendatud liini, mida täiendab olemasolev raudteeliin. Projekti algus kuulutati välja 2019. aastal ja esialgne planeerimine algas 2020. aastal. Ruumiplaneerimise protsess viidi lõpule 2024. aastal ning marsruudi variantide positiivsed hinnangud põhjustavad lootust. Investeering on vähemalt 2,039 miljardit eurot ja eeldatakse, et kuni 12 miljonit reisijat kasutab uut marsruuti aastas. Lisaks on olemasoleval marsruudil asjakohane 33 paar kaubarongi. Vikipeedia Näitab, et erinevatel laienemisvariantidel on erinevad kulud ja eelised, kusjuures kolmanda variandi eelised on eriti kõrged.

Praegused liiklusandmed

Liiklusstatistika pilk võib aidata mõista selliste projektide olulisust. Föderaalse transpordi- ja digitaalse infrastruktuuriministeeriumi tavapärase töö „numbrite liiklus” (nimelt) kohaselt registreeritakse üksikasjalikult Saksamaal liikuvust. Siit leiate teavet investeeringute, liiklusmahtude ja kodanike igapäevaste harjumuste kohta. On ilmne, et vajadus tänapäevase transpordi infrastruktuuri järele Saksamaal on homse nõuete täitmiseks pidevalt kõrge Bmv.

Kokkuvõtlikult võib öelda, et ULM-Augsburgi raudteeprojekt on midagi enamat kui lihtsalt transpordiprojekt. See on oluline signaal jätkusuutliku liikuvuse jaoks ja vastus tänapäevase reisi väljakutsetele. Kohalikud esindajad ja kodanikud võivad ainult loota, et projekti rakendatakse plaanipäraselt - ilma rakendamise teel komistuskivideta.