Décision prise pour une ligne ferroviaire d'un milliard de dollars entre Ulm et Augsbourg !

Décision prise pour une ligne ferroviaire d'un milliard de dollars entre Ulm et Augsbourg !

Il y a actuellement des développements passionnants dans la région entre Ulm et Augsbourg qui font battre plus vite le cœur de l'infrastructure de transport. Un important projet ferroviaire, estimé à environ six milliards d'euros, est désormais menacé. Le projet promet de réduire le temps de trajet entre Ulm et Augsbourg de 38 à 43 minutes actuellement à seulement 26 minutes. Cette liaison bien fréquentée est non seulement importante pour les navetteurs, mais constitue également un élément essentiel de la transition des transports en Allemagne. Mais récemment, le budget a manqué de financement, créant des incertitudes inquiétantes. Schwäbische.de rapporte que les administrateurs de district, les maires et les présidents de l'IHK ont écrit une lettre ouverte urgente au ministre fédéral des Transports Patrick Schnieder (CDU). Ils mettent en garde contre un revers pour la région et soulignent la nécessité de ne pas arrêter le projet pour des raisons financières.

Parmi les signataires de la lettre figure le maire d'Ulm, Martin Ansbacher (SPD), qui souligne clairement l'urgence du projet. Le comité de la coalition noir-rouge a réagi et a accepté de fournir les fonds nécessaires dans le budget fédéral. "Arrêter le projet enverrait un mauvais signal", explique Ronja Kemmer, députée CDU au Bundestag. Dans le même temps, Marcel Emmerich exige des Verts clarté et sécurité de planification pour l'avenir du projet. Même si la nouvelle ligne est considérée comme nécessaire à une mobilité moderne et respectueuse du climat, sa construction ne devrait actuellement commencer qu’en 2034.

Un projet prometteur pour l'avenir

Le projet ferroviaire Ulm-Augsbourg (ULA) forme une ligne nouvelle et élargie à double voie entre Neu-Ulm et Augsbourg, complétée par la ligne ferroviaire existante. Le démarrage du projet a été annoncé en 2019 et la planification préliminaire a commencé en 2020. Le processus d'aménagement du territoire s'est achevé en 2024 et les évaluations positives des variantes de tracé donnent de l'espoir. L'investissement s'élève à au moins 2,039 milliards d'euros et on s'attend à ce que jusqu'à 12 millions de voyageurs empruntent la nouvelle route chaque année. Par ailleurs, 33 paires de trains de marchandises restent pertinentes sur l'itinéraire existant. Wikipédia montre que les différentes variantes d’expansion ont des coûts et des avantages différents, les avantages de la troisième variante étant jugés particulièrement élevés.

Données de trafic actuelles

Un regard sur les statistiques de trafic peut aider à comprendre l’importance de tels projets. Selon l'ouvrage standard « Traffic in Numbers » (ViZ) du ministère fédéral des Transports et de l'Infrastructure numérique, la mobilité en Allemagne est enregistrée en détail. Vous trouverez ici des informations sur les investissements, les volumes de trafic et les habitudes quotidiennes des citoyens. Il est évident que le besoin d'infrastructures de transport modernes en Allemagne est toujours élevé afin de répondre aux exigences de demain. BMV.

En résumé, le projet ferroviaire Ulm-Augsbourg est bien plus qu'un simple projet de transport. Il s’agit d’un signal important pour une mobilité durable et d’une réponse aux défis des déplacements modernes. Les élus locaux et les citoyens ne peuvent qu'espérer que le projet sera mis en œuvre comme prévu - sans obstacles sur le chemin de la mise en œuvre.