Az Ulm és Augsburg közötti milliárd dolláros vasútvonalról szóló döntés!

Az Ulm és Augsburg közötti milliárd dolláros vasútvonalról szóló döntés!

Jelenleg izgalmas fejlemények vannak az Ulm és Augsburg között, amelyek a közlekedési infrastruktúra szívét gyorsabban verték meg. Egy jelentős vasúti projekt, amelynek becslése szerint körülbelül hat milliárd euróba kerül, most veszélyezteti. A projekt megígéri, hogy a jelenlegi 38-43 percről mindössze 26 percre csökkenti az Ulm és Augsburg közötti utazási időt. A jól gyakorolt ​​kapcsolat nemcsak az ingázók számára fontos, hanem a Németországban a szállítási átmenet nélkülözhetetlen része. De a közelmúltban hiányzott a finanszírozás a költségvetésben, ami aggasztó bizonytalanságokat hoz létre. Schwäbische.de jelentése szerint a kerületi adminisztrátorok, a polgármesterek és az IHK elnökei sürgős nyílt levelet írtak Patrick Schnieder (CDU) szövetségi közlekedési miniszternek. Figyelmeztetik a térség visszaesését, és hangsúlyozzák annak szükségességét, hogy pénzügyi okokból ne állítsák le a projektet.

A levél aláírói között szerepel az ULM polgármestere, Martin Ansbacher (SPD), aki egyértelműen hangsúlyozza a projekt sürgősségét. A Fekete-Vörös Koalíciós Bizottság most reagált, és beleegyezett abba, hogy a szükséges pénzeszközöket a szövetségi költségvetésben biztosítja. „A projekt leállítása rossz jelet küldne” - magyarázza Ronja Kemmer, a Bundestag CDU tagja. Ugyanakkor Marcel Emmerich egyértelműséget és a Green -től a projekt jövőjének megtervezését igényli. Még akkor is, ha az új vonalat a modern, éghajlatbarát mobilitáshoz szükségesnek tekintik, az építkezés jelenleg csak 2034-ben kezdődik.

Ígéretes projekt a jövő számára

Az ULM-Augsburg (ULA) vasúti projekt kettős sávú és kibővített vonalat alkot a Neu-Ulm és az Augsburg között, amelyet a meglévő vasútvonal kiegészít. A projekt kezdetét 2019 -ben jelentették be, és az előzetes tervezés 2020 -ban kezdődött. A térbeli tervezési folyamat 2024 -ben fejeződött be, és az útvonalváltozatok pozitív értékelései reményt adnak. A beruházás legalább 2,039 milliárd euróba kerül, és várhatóan akár 12 millió utazó is használja az új útvonalat évente. Ezenkívül 33 pár tehervonat releváns a meglévő útvonalon. Wikipédia azt mutatja, hogy a terjeszkedés különböző változatai eltérő költségekkel és előnyökkel járnak, és a harmadik változat előnyei különösen magasnak minősülnek.

Aktuális forgalmi adatok

A forgalmi statisztikák áttekintése segíthet megérteni az ilyen projektek fontosságát. A Szövetségi Közlekedési és Digitális Infrastrukturális Minisztérium „Numbers Traffice in Traffice” (Viz) standard munkája szerint a németországi mobilitást részletesen rögzítik. Itt találhat információkat a befektetésekről, a forgalmi mennyiségről és a polgárok napi szokásairól. Nyilvánvaló, hogy a Németországban a modern közlekedési infrastruktúra szükségessége folyamatosan magas a holnap követelményeinek való megfelelés érdekében BMV -

Összefoglalva: az ULM-Augsburg Rail projekt nem csupán egy közlekedési projekt. Fontos jele a fenntartható mobilitásnak, és válasz a modern utazás kihívásaira. A helyi képviselők és az állampolgárok csak azt remélhetik, hogy a projektet a tervek szerint hajtják végre - anélkül, hogy a végrehajtáshoz vezetnének.