Suche
Beslissing genomen voor miljardenspoorlijn tussen Ulm en Augsburg!
Besluit om de spoorlijn Ulm-Augsburg te financieren: projectkosten van 6 miljard euro – aanzienlijk voor de regionale mobiliteit.
Beslissing genomen voor miljardenspoorlijn tussen Ulm en Augsburg!
Er zijn momenteel spannende ontwikkelingen in de regio tussen Ulm en Augsburg die het hart van de transportinfrastructuur sneller laten kloppen. Een aanzienlijk spoorwegproject, dat naar schatting zo'n zes miljard euro zal kosten, loopt nu gevaar. Het project belooft de reistijd tussen Ulm en Augsburg terug te brengen van de huidige 38-43 minuten naar slechts 26 minuten. De goed bezochte verbinding is niet alleen belangrijk voor pendelaars, maar ook een essentieel onderdeel van de transporttransitie in Duitsland. Maar de laatste tijd is er sprake van een gebrek aan financiering in de begroting, waardoor zorgwekkende onzekerheden zijn ontstaan. Schwäbische.de meldt dat districtsbestuurders, burgemeesters en IHK-presidenten een dringende open brief hebben geschreven aan de federale minister van Transport Patrick Schnieder (CDU). Ze waarschuwen voor een tegenslag voor de regio en benadrukken de noodzaak om het project niet om financiële redenen stop te zetten.
Onder de ondertekenaars van de brief bevindt zich de burgemeester van Ulm, Martin Ansbacher (SPD), die de urgentie van het project duidelijk onderstreept. Het zwart-rode coalitiecomité heeft nu gereageerd en ermee ingestemd de nodige middelen in de federale begroting te voorzien. “Het project stopzetten zou een verkeerd signaal zijn”, legt Ronja Kemmer, CDU-lid van de Bondsdag, uit. Tegelijkertijd eist Marcel Emmerich van de Groenen duidelijkheid en planningszekerheid voor de toekomst van het project. Ook al wordt de nieuwe lijn als noodzakelijk beschouwd voor moderne, klimaatvriendelijke mobiliteit, de bouw zal momenteel pas in 2034 beginnen.
Een veelbelovend project voor de toekomst
Het spoorwegproject Ulm-Augsburg (ULA) vormt een dubbelsporige nieuwe en uitgebreide lijn tussen Neu-Ulm en Augsburg, aangevuld met de bestaande spoorlijn. In 2019 werd de start van het project aangekondigd en in 2020 startte de voorlopige planning. In 2024 is het ruimtelijke planproces afgerond en de positieve beoordelingen van de routevarianten stemmen hoopvol. De investering bedraagt minimaal 2,039 miljard euro en de verwachting is dat jaarlijks zo’n 12 miljoen reizigers van de nieuwe route gebruik zullen maken. Daarnaast blijven 33 koppels goederentreinen relevant op het bestaande traject. Wikipedia laat zien dat de verschillende uitbreidingsvarianten verschillende kosten en baten hebben, waarbij de voordelen van de derde variant als bijzonder hoog worden beoordeeld.
Actuele verkeersgegevens
Een blik op verkeersstatistieken kan helpen het belang van dergelijke projecten te begrijpen. Volgens het standaardwerk “Traffic in Numbers” (ViZ) van het federale ministerie van Transport en Digitale Infrastructuur wordt de mobiliteit in Duitsland gedetailleerd vastgelegd. Hier vindt u informatie over investeringen, verkeersvolumes en de dagelijkse gewoonten van burgers. Het is duidelijk dat de behoefte aan moderne transportinfrastructuur in Duitsland voortdurend hoog is om aan de eisen van morgen te voldoen BMV.
Samenvattend is het spoorwegproject Ulm-Augsburg meer dan alleen een transportproject. Het is een belangrijk signaal voor duurzame mobiliteit en een antwoord op de uitdagingen van het moderne reizen. Lokale vertegenwoordigers en burgers kunnen alleen maar hopen dat het project zal worden uitgevoerd zoals gepland – zonder struikelblokken op weg naar implementatie.