Suche
Mein Konto
Beslutning tatt for milliard-dollar jernbanelinje mellom Ulm og Augsburg!
Beslutning om å finansiere jernbanelinjen Ulm-Augsburg: prosjektkostnader på 6 milliarder euro – vesentlig for regional mobilitet.
Beslutning tatt for milliard-dollar jernbanelinje mellom Ulm og Augsburg!
Det er for tiden spennende utviklinger i regionen mellom Ulm og Augsburg som får hjertet av transportinfrastrukturen til å slå raskere. Et betydelig jernbaneprosjekt, anslått til å koste rundt seks milliarder euro, er nå i fare. Prosjektet lover å redusere reisetiden mellom Ulm og Augsburg fra dagens 38-43 minutter til kun 26 minutter. Den godt besøkte forbindelsen er ikke bare viktig for pendlere, men også en vesentlig del av transportomstillingen i Tyskland. Men den siste tiden har det vært mangel på finansiering i budsjettet, noe som skaper bekymringsfull usikkerhet. Schwäbische.de rapporterer at distriktsadministratorer, ordførere og IHK-presidenter har skrevet et akutt åpent brev til føderale transportminister Patrick Schnieder (CDU). De varsler tilbakeslag for regionen og understreker behovet for å ikke stoppe prosjektet av økonomiske årsaker.
Blant underskriverne av brevet er Ulms ordfører Martin Ansbacher (SPD), som tydelig understreker at prosjektet haster. Den svart-røde koalisjonskomiteen har nå reagert og gått med på å gi de nødvendige midlene i det føderale budsjettet. "Å stoppe prosjektet ville sende feil signal," forklarer Ronja Kemmer, CDU-medlem av Forbundsdagen. Samtidig krever Marcel Emmerich klarhet og planleggingssikkerhet for prosjektets fremtid fra De Grønne. Selv om den nye linjen anses som nødvendig for moderne, klimavennlig mobilitet, er byggingen foreløpig først planlagt å starte i 2034.
Et lovende prosjekt for fremtiden
Jernbaneprosjektet Ulm–Augsburg (ULA) danner en dobbeltsporet ny og utvidet linje mellom Neu-Ulm og Augsburg, supplert med den eksisterende jernbanelinjen. Prosjektstart ble varslet i 2019 og foreløpig planlegging startet i 2020. Arealplanprosessen ble avsluttet i 2024, og de positive vurderingene av trasévariantene gir grunn til håp. Investeringen beløper seg til minst 2,039 milliarder euro og det er forventet at opptil 12 millioner reisende vil bruke den nye ruten årlig. I tillegg er 33 par godstog fortsatt aktuelle på eksisterende strekning. Wikipedia viser at de ulike utvidelsesvariantene har ulike kostnader og fordeler, med fordelene ved den tredje varianten vurdert som spesielt høye.
Aktuelle trafikkdata
En titt på trafikkstatistikk kan bidra til å forstå viktigheten av slike prosjekter. I henhold til standardverket "Traffic in Numbers" (ViZ) fra det føderale departementet for transport og digital infrastruktur, registreres mobilitet i Tyskland i detalj. Her kan du finne informasjon om investeringer, trafikkmengder og innbyggernes daglige vaner. Det er åpenbart at behovet for moderne transportinfrastruktur i Tyskland er konstant høyt for å møte morgendagens krav BMV.
Oppsummert er jernbaneprosjektet Ulm-Augsburg mer enn bare et transportprosjekt. Det er et viktig signal for bærekraftig mobilitet og et svar på utfordringene ved moderne reiser. Lokale representanter og innbyggere får bare håpe at prosjektet gjennomføres som planlagt – uten noen snublesteiner på veien til gjennomføring.