Rozhodnutie o miliardovej železničnej trati medzi Ulmom a Augsburgom!

Rozhodnutie o miliardovej železničnej trati medzi Ulmom a Augsburgom!

V regióne medzi Ulmom a Augsburgom v súčasnosti prebieha vzrušujúci vývoj, ktorý zrýchľuje srdce dopravnej infraštruktúry. Významný železničný projekt, ktorého náklady sa odhadujú na približne šesť miliárd eur, je teraz ohrozený. Projekt sľubuje skrátenie cestovného času medzi Ulmom a Augsburgom zo súčasných 38-43 minút na iba 26 minút. Dobre frekventované spojenie nie je dôležité len pre dochádzajúcich, ale aj nevyhnutnou súčasťou prepravy v Nemecku. V poslednom čase však v rozpočte chýbajú financie, čo spôsobuje znepokojujúce neistoty. Schwäbische.de informuje, že okresní správcovia, starostovia a prezidenti IHK napísali naliehavý otvorený list spolkovému ministrovi dopravy Patrickovi Schniederovi (CDU). Varujú pred neúspechom pre región a zdôrazňujú potrebu nezastavovať projekt z finančných dôvodov.

Medzi signatármi listu je aj primátor Ulmu Martin Ansbacher (SPD), ktorý jednoznačne podčiarkuje naliehavosť projektu. Čierno-červený koaličný výbor teraz zareagoval a súhlasil s poskytnutím potrebných financií vo federálnom rozpočte. „Zastavenie projektu by vyslalo zlý signál,“ vysvetľuje Ronja Kemmer, členka CDU v Bundestagu. Marcel Emmerich zároveň požaduje od Zelených jasnosť a plánovanie bezpečnosti pre budúcnosť projektu. Aj keď sa nová linka považuje za nevyhnutnú pre modernú mobilitu šetrnú ku klíme, výstavba sa v súčasnosti plánuje začať až v roku 2034.

Sľubný projekt do budúcnosti

Železničný projekt Ulm – Augsburg (ULA) tvorí dvojkoľajnú novú a rozšírenú trať medzi Neu-Ulmom a Augsburgom, doplnenú o existujúcu železničnú trať. Začiatok projektu bol ohlásený v roku 2019 a predbežné plánovanie sa začalo v roku 2020. Proces územného plánovania bol ukončený v roku 2024 a pozitívne hodnotenia variantov trasy dávajú nádej. Investícia predstavuje minimálne 2,039 miliardy eur a očakáva sa, že novú trasu využije až 12 miliónov cestujúcich ročne. Okrem toho na existujúcej trase zostáva relevantných 33 párov nákladných vlakov. Wikipedia ukazuje, že rôzne varianty rozšírenia majú rôzne náklady a prínosy, pričom prínosy tretieho variantu sú hodnotené ako obzvlášť vysoké.

Aktuálne údaje o premávke

Pohľad na štatistiky návštevnosti môže pomôcť pochopiť dôležitosť takýchto projektov. Podľa štandardnej práce „Traffic in Numbers“ (ViZ) Spolkového ministerstva dopravy a digitálnej infraštruktúry je mobilita v Nemecku podrobne zaznamenaná. Nájdete tu informácie o investíciách, objemoch dopravy a každodenných návykoch občanov. Je zrejmé, že potreba modernej dopravnej infraštruktúry v Nemecku je neustále vysoká, aby sa splnili požiadavky zajtrajška BMV.

Stručne povedané, železničný projekt Ulm-Augsburg je viac než len dopravný projekt. Je to dôležitý signál pre udržateľnú mobilitu a odpoveď na výzvy moderného cestovania. Miestnym predstaviteľom a občanom ostáva len dúfať, že sa projekt podarí zrealizovať podľa plánu – bez akýchkoľvek prekážok na ceste k realizácii.