Suche
Odločitev za milijardo dolarjev železniške proge med ULM in Augsburgom!
Odločitev za financiranje železniške proge ULM-Augsburg: stroški projekta v višini 6 milijard evrov-pomembni za regionalno mobilnost.
Odločitev za milijardo dolarjev železniške proge med ULM in Augsburgom!
Trenutno je v regiji med ULM in Augsburgom v regiji, zaradi katerih je srce prometne infrastrukture hitreje premagalo. Pomemben železniški projekt, ki naj bi stal približno šest milijard evrov, je zdaj v nevarnosti. Projekt obljublja, da bo čas potovanja med ULM in Augsburgom skrajšal s trenutnih 38-43 minut na samo 26 minut. Dobro gotovana povezava ni pomembna le za potnike, ampak tudi bistveni del prometnega prehoda v Nemčiji. Toda v zadnjem času je primanjkovalo financiranja v proračunu, kar ustvarja zaskrbljujoče negotovosti. Schwäbische.de Poroča, da so okrožni upravitelji, župani in IHK predsedniki napisali nujno odprto pismo zveznemu ministru za promet Patricku Schniederju (CDU). Opozarjajo na neuspeh za regijo in poudarjajo, da se zaradi finančnih razlogov ne ustavijo projekta.
Med podpisniki pisma je župan ULM -a Martin Ansbacher (SPD), ki jasno poudarja nujnost projekta. Odbor za črno rdečo koalicijo se je zdaj odzval in se dogovoril, da bo zagotovil potrebna sredstva v zveznem proračunu. "Ustavitev projekta bi poslala napačen signal," razlaga Ronja Kemmer, članica CDU v Bundestagu. Hkrati Marcel Emmerich zahteva jasnost in načrtovanje varnosti prihodnosti projekta iz Zelenih. Tudi če se na novo linijo obravnava kot potrebna za sodobno, podnebno prijazno mobilnost, naj bi se gradnja trenutno začela šele leta 2034.
Obetaven projekt za prihodnost
Železniški projekt ULM-Augsburg (ULA) tvori novo in razširjeno črto med Neu-Ulm in Augsburgom, ki jo dopolnjuje obstoječa železniška proga. Začetek projekta je bil objavljen leta 2019, predhodno načrtovanje pa se je začelo leta 2020. Proces prostorskega načrtovanja je bil končan leta 2024, pozitivne ocene variant poti pa povzročajo upanje. Naložba znaša najmanj 2,039 milijarde evrov in pričakuje se, da bo do 12 milijonov popotnikov novo pot uporabljalo letno. Poleg tega na obstoječi poti ostaja 33 parov tovornih vlakov. Wikipedija kaže, da imajo različne različice širitve različne stroške in koristi, pri čemer so prednosti tretje variante ocenjena kot še posebej visoka.
Trenutni prometni podatki
Pogled na statistiko prometa lahko pomaga razumeti pomen takšnih projektov. Glede na standardno delo "promet v številkah" (viz) Zveznega ministrstva za promet in digitalno infrastrukturo, je mobilnost v Nemčiji podrobno zabeležena. Tu lahko najdete informacije o naložbah, količinah prometa in vsakodnevnih navadah državljanov. Očitno je, da je potreba po sodobni prometni infrastrukturi v Nemčiji nenehno visoka, da bi izpolnila zahteve jutrišnje BMV.
Če povzamemo, je železniški projekt ULM-Augsburg več kot le prometni projekt. Je pomemben signal za trajnostno mobilnost in odgovor na izzive sodobnih potovanj. Lokalni predstavniki in državljani lahko le upajo, da se bo projekt izvajal po načrtih - brez kamenzmiranih blokov na poti do izvajanja.