Мобилна камера за скорост в Ehingen: Внимавайте, превишената скорост е скъпа!

Мобилна камера за скорост в Ehingen: Внимавайте, превишената скорост е скъпа!

Шофьорите в Ехинген са особено затруднени днес, защото полицията е поставила мобилен радар. Както News.de съобщава, измерването на скоростта ще бъде в 7:31 сутринта на място AN 49, пощенски код 91725, където важи ограничение на скоростта от 100 км/ч. Тук нещата могат бързо да станат скъпи, тъй като нарушенията на скоростта не само водят до глоби, но и до загуба на шофьорската ви книжка.

Непрекъснатият мониторинг на движението по пътищата е част от усилията на полицията в Баден-Вюртемберг за повишаване на пътната безопасност. Мобилните камери за скорост могат да се използват гъвкаво и да използват радарни или лазерни устройства за измерване на скоростта на преминаващите превозни средства. Записват се регистрационните номера, а в някои случаи и лицето на водача, което прави наблюдението още по-ефективно.

Целта на мониторинга на скоростта

Както Bußgeldkatalog обяснява, основната цел на контрола върху скоростта в Германия е насърчаване на пътната безопасност. Шофьорите трябва да бъдат обучени да шофират в съответствие с правилата чрез редовни проверки. Данните от предишни години показват, че само през 2013 г. над 5000 шофьори са получили точки за превишена скорост във Фленсбург. Тази мярка има за цел да помогне за намаляване на произшествията и да повиши осведомеността за пътната безопасност.

Начинът, по който работят тези радари, се основава на ефекта на Доплер, при който се изпраща сигнал до преминаващите превозни средства, за да се установи тяхната скорост. При нарушения се прави снимка и собственикът на автомобила получава глоба. Допустимите отклонения за измерване на скоростта също са регламентирани: например за скорости под 100 км/ч се приспадат 3 км/ч, докато над 100 км/ч се приспада фиксирана ставка от 3% от скоростта.

Технология за измерване на скоростта

Технологията зад наблюдението на скоростта продължава да се развива през десетилетията. Wikipedia обяснява, че първият прототип на устройство за трафик радар е представен през 1956 г. Мобилните радарни устройства са използвани за първи път за контрол на скоростта през 1959 г. Днес в Германия както полицията, така и регионалните регулаторни органи отговарят за наблюдението на трафика, въпреки че отговорността варира в зависимост от федералната държава.

Критиците на налагането на скоростта често твърдят, че тези мерки не само обслужват безопасността на движението, но и преследват икономически интереси. Приходите от глоби се вливат в публичните бюджети, но често не покриват разходите за наблюдение. Тази дискусия се повдига отново и отново и показва колко чувствителна е темата в публичния дискурс.

С гъвкавото разположение на мобилните камери за скорост наблюдението не само става по-ефективно, но и по-малко неприятно за тези, които не са толкова внимателни към скоростта. Затова шофьорите в Ehingen трябва да се придържат към скоростта си и да стигнат безопасно до местоназначението си.