Mobil fartkamera i Ehingen: Vær forsigtig, fart er dyrt!

Mobil fartkamera i Ehingen: Vær forsigtig, fart er dyrt!

Bilister i Ehingen er særligt udfordret i dag, fordi politiet har opsat en mobil radarboks. Som News.de rapporterer, vil hastighedsmålingen være på 1.m.AN.3. 49, postnummer 91725, hvor der gælder en hastighedsgrænse på 100 km/t. Her kan tingene hurtigt blive dyre, da fartovertrædelser ikke kun resulterer i bøder, men også tab af dit kørekort.

Løbende overvågning af vejtrafikken er en del af politiets indsats i Baden-Württemberg for at øge trafiksikkerheden. Mobile fartkameraer kan bruges fleksibelt og bruger radar- eller laserbaserede enheder til at måle hastigheden af ​​forbipasserende køretøjer. Nummerpladerne registreres, og i nogle tilfælde endda førerens ansigt, hvilket gør overvågningen endnu mere effektiv.

Målet med hastighedsovervågning

Som Bußgeldkatalog forklarer, er hovedformålet med hastighedsoverholdelse i Tyskland at fremme trafiksikkerheden. Chauffører bør trænes i at køre i overensstemmelse med reglerne gennem regelmæssig kontrol. Data fra tidligere år viser, at alene i 2013 fik over 5.000 bilister point for fart i Flensborg. Denne foranstaltning skal bidrage til at reducere ulykker og øge bevidstheden om trafiksikkerhed.

Måden disse radarer fungerer på er baseret på Doppler-effekten, hvor et signal sendes til forbipasserende køretøjer for at registrere deres hastighed. Ved overtrædelser tages et billede og køretøjsejeren modtager en bøde. Der reguleres også tolerancer for hastighedsmålinger: Eksempelvis fratrækkes 3 km/t ved hastigheder under 100 km/t, mens der over 100 km/t fratrækkes en fast sats på 3 % af hastigheden.

Teknologien til hastighedsmåling

Teknologien bag hastighedsovervågning er fortsat med at udvikle sig gennem årtier. Wikipedia forklarer, at den første prototype af en trafikradarenhed blev præsenteret i 1956. Mobile radarenheder blev første gang brugt til hastighedskontrol i 1959. I Tyskland i dag er både politiet og de regionale tilsynsmyndigheder ansvarlige for forbundsstaternes overvågning, selv om den føderale delstatsovervågning varierer.

Kritikere af hastighedshåndhævelse hævder ofte, at disse foranstaltninger ikke kun tjener trafiksikkerheden, men også forfølger økonomiske interesser. Indtægterne fra bøder løber ind i de offentlige budgetter, men dækker ofte ikke udgifterne til overvågning. Denne diskussion tages op igen og igen og viser, hvor følsomt emnet er i den offentlige diskurs.

Med den fleksible placering af mobile fartkameraer bliver overvågningen ikke kun mere effektiv, men også mindre ubehagelig for dem, der ikke er så optaget af hastighed. Chauffører i Ehingen bør derfor holde fast i deres hastighed og nå deres destination sikkert.