Radars mobiles à Ehingen : Attention, les excès de vitesse coûtent cher !

Radars mobiles à Ehingen : Attention, les excès de vitesse coûtent cher !

Les automobilistes d'Ehingen sont aujourd'hui particulièrement mis au défi car la police a installé un radar mobile. Comme le rapporte News.de, la mesure de la vitesse aura lieu à 7h31 au lieu AN 49, code postal 91725, où une limite de vitesse de 100 km/h s'applique. Les choses peuvent vite devenir coûteuses ici, car les excès de vitesse entraînent non seulement des amendes mais aussi la perte de votre permis de conduire.

La surveillance continue du trafic routier fait partie des efforts de la police du Bade-Wurtemberg pour accroître la sécurité routière. Les radars mobiles peuvent être utilisés de manière flexible et utiliser des radars ou des appareils laser pour mesurer la vitesse des véhicules qui passent. Les plaques d'immatriculation sont enregistrées, et dans certains cas même le visage du conducteur, ce qui rend la surveillance encore plus efficace.

L’objectif du contrôle de vitesse

Comme l'explique le Bußgeldkatalog, l'objectif principal du contrôle de la vitesse en Allemagne est de promouvoir la sécurité routière. Les conducteurs doivent être formés à conduire conformément aux règles grâce à des contrôles réguliers. Les données des années précédentes montrent qu'au cours de la seule année 2013, plus de 5 000 conducteurs ont reçu des points pour excès de vitesse à Flensburg. Cette mesure vise à contribuer à réduire les accidents et à sensibiliser à la sécurité routière.

Le fonctionnement de ces radars est basé sur l'effet Doppler, dans lequel un signal est envoyé aux véhicules qui passent pour détecter leur vitesse. En cas d'infraction, une photo est prise et le propriétaire du véhicule reçoit une amende. Les tolérances pour les mesures de vitesse sont également réglementées : par exemple, pour des vitesses inférieures à 100 km/h, 3 km/h sont déduits, tandis qu'au-dessus de 100 km/h, un forfait de 3 % de la vitesse est déduit.

La technologie de mesure de vitesse

La technologie derrière la surveillance de la vitesse a continué à se développer au fil des décennies. Wikipedia explique que le premier prototype d'un radar de circulation a été présenté en 1956. Les radars mobiles ont été utilisés pour la première fois pour le contrôle de la vitesse en 1959. En Allemagne aujourd'hui, la police et les autorités de régulation régionales sont responsables de la surveillance du trafic, bien que la responsabilité varie selon l'État fédéral.

Les critiques du contrôle de la vitesse soutiennent souvent que ces mesures servent non seulement la sécurité routière, mais poursuivent également des intérêts économiques. Les recettes provenant des amendes alimentent les budgets publics, mais ne couvrent souvent pas les coûts de surveillance. Ce débat revient sans cesse et montre à quel point le sujet est sensible dans le discours public.

Grâce à l'emplacement flexible des radars mobiles, la surveillance devient non seulement plus efficace, mais aussi moins désagréable pour ceux qui ne sont pas si attentifs à la vitesse. Les automobilistes d’Ehingen doivent donc respecter leur vitesse et atteindre leur destination en toute sécurité.