Autovelox mobile a Ehingen: attenzione, accelerare è costoso!

Autovelox mobile a Ehingen: attenzione, accelerare è costoso!

Oggi gli automobilisti a Ehingen sono particolarmente messi alla prova perché la polizia ha allestito un radar mobile. Come riporta News.de, la misurazione della velocità avverrà alle 7:31 nella posizione AN 49, zip codice 91725, dove vige il limite di velocità di 100 km/h. Qui le cose possono diventare rapidamente costose, poiché le violazioni per eccesso di velocità comportano non solo multe ma anche la perdita della patente di guida.

Il monitoraggio continuo del traffico stradale fa parte degli sforzi della polizia del Baden-Württemberg per aumentare la sicurezza stradale. Gli autovelox mobili possono essere utilizzati in modo flessibile e utilizzano dispositivi radar o laser per misurare la velocità dei veicoli in transito. Vengono registrate le targhe e in alcuni casi anche il volto del conducente, il che rende la sorveglianza ancora più efficace.

L'obiettivo del monitoraggio della velocità

Come spiega il Bußgeldkatalog, l'obiettivo principale del controllo della velocità in Germania è promuovere la sicurezza stradale. I conducenti dovrebbero essere addestrati a guidare nel rispetto delle regole attraverso controlli regolari. I dati degli anni precedenti mostrano che solo nel 2013 a Flensburg più di 5.000 conducenti hanno ricevuto punti per eccesso di velocità. Questa misura è intesa a contribuire a ridurre gli incidenti e ad aumentare la consapevolezza sulla sicurezza stradale.

Il funzionamento di questi radar si basa sull'effetto Doppler, in cui un segnale viene inviato ai veicoli in transito per rilevarne la velocità. In caso di violazioni viene scattata una foto e il proprietario del veicolo riceve una multa. Vengono regolamentate anche le tolleranze per la misurazione della velocità: ad esempio, per velocità inferiori a 100 km/h vengono detratti 3 km/h, mentre per velocità superiori a 100 km/h viene detratto forfettariamente il 3% della velocità.

La tecnologia della misurazione della velocità

La tecnologia alla base del monitoraggio della velocità ha continuato a svilupparsi nel corso dei decenni. Wikipedia spiega che il primo prototipo di un dispositivo radar per il traffico fu presentato nel 1956. I dispositivi radar mobili furono utilizzati per la prima volta per il controllo della velocità nel 1959. Oggi in Germania sia la polizia che le autorità di regolamentazione regionali sono responsabili del monitoraggio del traffico, anche se la responsabilità varia a seconda dello stato federale.

I critici del controllo della velocità spesso sostengono che queste misure non servono solo alla sicurezza stradale, ma perseguono anche interessi economici. Le entrate derivanti dalle multe confluiscono nei bilanci pubblici, ma spesso non coprono i costi del monitoraggio. Questa discussione viene riproposta più e più volte e mostra quanto sia delicato l’argomento nel discorso pubblico.

Con il posizionamento flessibile degli autovelox mobili, la sorveglianza non solo diventa più efficace, ma anche meno sgradevole per coloro che non sono così esigenti in fatto di velocità. Gli automobilisti a Ehingen dovrebbero quindi mantenere la velocità e raggiungere la loro destinazione in sicurezza.