Mobilus greičio matuoklis Ehingene: būkite atsargūs, greičio viršijimas brangus!

Mobilus greičio matuoklis Ehingene: būkite atsargūs, greičio viršijimas brangus!

Ehingeno vairuotojai šiandien patiria ypač daug iššūkių, nes policija įrengė mobilią radaro dėžę. Kaip [News.de](https://www.news.de/auto/856925178/mobile-blitzer-schnellsueberwachung-in-ehingen-aktuell-in-ehingen-wo-wird-heute-am-dienstag-24-06-2025-geblitzt, 7 min. 3 val.) vieta AN 49, pašto kodas 91725, kur galioja 100 km/h greičio apribojimas. Čia viskas gali greitai pabrangti, nes už greičio viršijimą ne tik skiriamos baudos, bet ir atimamas vairuotojo pažymėjimas.

Nuolatinis kelių eismo stebėjimas yra dalis Badeno-Viurtembergo policijos pastangų didinti kelių eismo saugumą. Mobiliosios greičio matavimo kameros gali būti naudojamos lanksčiai ir naudojant radarą arba lazerinius prietaisus, matuojant pravažiuojančių transporto priemonių greitį. Fiksuojami valstybiniai numeriai, o kai kuriais atvejais net ir vairuotojo veidas, todėl stebėjimas tampa dar efektyvesnis.

Greičio stebėjimo tikslas

Kaip paaiškinama Bußgeldkatalog, pagrindinis greičio užtikrinimo tikslas Vokietijoje yra skatinti kelių saugumą. Vairuotojai turėtų būti mokomi vairuoti pagal taisykles, atliekant reguliarius patikrinimus. Ankstesnių metų duomenys rodo, kad vien 2013 metais Flensburge balus už greičio viršijimą gavo per 5000 vairuotojų. Šia priemone siekiama padėti sumažinti nelaimingų atsitikimų skaičių ir didinti informuotumą apie eismo saugumą.

Šių radarų veikimo būdas pagrįstas Doplerio efektu, kurio metu signalas siunčiamas pravažiuojančioms transporto priemonėms, kad nustatytų jų greitį. Pažeidimų atveju padaroma nuotrauka ir transporto priemonės savininkas gauna baudą. Taip pat reguliuojamos greičio matavimo leistinos nuokrypos: Pavyzdžiui, važiuojant mažesniu nei 100 km/h greičiu, atimamas 3 km/h, o virš 100 km/h atimama fiksuota 3 % greičio norma.

Greičio matavimo technologija

Greičio stebėjimo technologija buvo tobulinama dešimtmečius. Wikipedia paaiškina, kad pirmasis eismo radaro įtaiso prototipas buvo pristatytas 1956 m. Mobilieji radarai pirmą kartą buvo naudojami greičio kontrolei 1959 m. Šiandien Vokietijoje ir policija, ir regioninės reguliavimo institucijos yra atsakingos už kelių eismo stebėjimą.

Greičio vykdymo kritikai dažnai įrodinėja, kad šios priemonės ne tik tarnauja eismo saugumui, bet ir siekia ekonominių interesų. Pajamos iš baudų patenka į valstybės biudžetus, tačiau dažnai nepadengia stebėsenos išlaidų. Ši diskusija vėl ir vėl iškeliama ir parodo, kokia jautri ši tema yra viešajame diskurse.

Lankstus mobiliųjų greičio matuoklių išdėstymas, stebėjimas tampa ne tik efektyvesnis, bet ir ne toks nemalonus tiems, kurie nėra tokie ypatingi greičio atžvilgiu. Todėl vairuotojai Ehingene turėtų laikytis greičio ir saugiai pasiekti tikslą.