Radar móvel em Ehingen: Tenha cuidado, excesso de velocidade custa caro!

Radar móvel em Ehingen: Tenha cuidado, excesso de velocidade custa caro!

Os motoristas em Ehingen são particularmente desafiados hoje porque a polícia montou uma caixa de radar móvel. Conforme relata News.de, a medição de velocidade será às 7h31 no local AN 49, código postal 91725, onde se aplica um limite de velocidade de 100 km/h. As coisas podem rapidamente ficar caras aqui, já que infrações por excesso de velocidade não resultam apenas em multas, mas também na perda de sua carteira de motorista.

A monitorização contínua do tráfego rodoviário faz parte dos esforços da polícia de Baden-Württemberg para aumentar a segurança rodoviária. Os radares móveis podem ser usados ​​de forma flexível e usar dispositivos baseados em radar ou laser para medir a velocidade dos veículos que passam. As placas são registradas e, em alguns casos, até o rosto do motorista, o que torna a vigilância ainda mais eficaz.

O objetivo do monitoramento de velocidade

Como explica o Bußgeldkatalog, o principal objetivo da fiscalização do limite de velocidade na Alemanha é promover a segurança rodoviária. Os condutores devem ser treinados para conduzir de acordo com as regras através de verificações regulares. Dados de anos anteriores mostram que só em 2013, mais de 5.000 condutores receberam pontos por excesso de velocidade em Flensburg. Esta medida pretende ajudar a reduzir a sinistralidade e aumentar a sensibilização para a segurança rodoviária.

O funcionamento desses radares é baseado no efeito Doppler, no qual um sinal é enviado aos veículos que passam para detectar sua velocidade. Em caso de infração, é tirada uma foto e o proprietário do veículo recebe uma notificação de multa. As tolerâncias para medições de velocidade também são regulamentadas: por exemplo, para velocidades inferiores a 100 km/h, são deduzidos 3 km/h, enquanto acima de 100 km/h é deduzida uma taxa fixa de 3% da velocidade.

A tecnologia de medição de velocidade

A tecnologia por trás do monitoramento de velocidade continuou a se desenvolver ao longo das décadas. Wikipedia explica que o primeiro protótipo de um dispositivo de radar de trânsito foi apresentado em 1956. Os dispositivos de radar móveis foram usados ​​pela primeira vez para controle de velocidade em 1959. Na Alemanha hoje, tanto a polícia quanto as autoridades reguladoras regionais são responsáveis ​​pelo monitoramento do tráfego, embora a responsabilidade varie dependendo do estado federal.

Os críticos da fiscalização do limite de velocidade argumentam frequentemente que estas medidas não servem apenas a segurança rodoviária, mas também prosseguem interesses económicos. As receitas provenientes das multas fluem para os orçamentos públicos, mas muitas vezes não cobrem os custos de monitorização. Essa discussão é trazida repetidamente à tona e mostra o quão sensível o tema é no discurso público.

Com a colocação flexível de radares móveis, a vigilância não só se torna mais eficaz, mas também menos desagradável para aqueles que não são tão exigentes com a velocidade. Os motoristas em Ehingen devem, portanto, manter a velocidade e chegar ao destino com segurança.