Camera de viteză mobilă în Ehingen: Atenție, viteza este scumpă!

Camera de viteză mobilă în Ehingen: Atenție, viteza este scumpă!

Șoferii din Ehingen sunt în mod special provocați astăzi, deoarece poliția a instalat o cutie radar mobilă. După cum relatează News.de, la locația de măsurare a vitezei AN7 va fi:1. 49, cod poștal 91725, unde se aplică o limită de viteză de 100 km/h. Lucrurile se pot scumpi rapid aici, deoarece încălcările de viteză nu duc doar la amenzi, ci și la pierderea permisului de conducere.

Monitorizarea continuă a traficului rutier face parte din eforturile poliției din Baden-Württemberg de a crește siguranța rutieră. Camerele de viteză mobile pot fi utilizate în mod flexibil și folosesc dispozitive radar sau laser pentru a măsura viteza vehiculelor care trec. Sunt înregistrate plăcuțele de înmatriculare, iar în unele cazuri chiar și fața șoferului, ceea ce face supravegherea și mai eficientă.

Scopul monitorizării vitezei

După cum explică Bußgeldkatalog, scopul principal al aplicării legii vitezei în Germania este promovarea siguranței rutiere. Șoferii ar trebui să fie instruiți să conducă în conformitate cu regulile prin controale regulate. Datele din anii precedenți arată că numai în 2013, peste 5.000 de șoferi au primit puncte pentru depășirea vitezei în Flensburg. Această măsură este menită să contribuie la reducerea accidentelor și la creșterea gradului de conștientizare cu privire la siguranța rutieră.

Modul în care funcționează aceste radare se bazează pe efectul Doppler, în care un semnal este trimis vehiculelor care trec pentru a le detecta viteza. În cazul încălcărilor, se face o fotografie, iar proprietarul vehiculului primește o notificare de amendă. De asemenea, sunt reglementate toleranțele pentru măsurarea vitezei: De exemplu, pentru viteze sub 100 km/h se scad 3 km/h, în timp ce peste 100 km/h se scade o rată forfetară de 3% din viteză.

Tehnologia de măsurare a vitezei

Tehnologia din spatele monitorizării vitezei a continuat să se dezvolte de-a lungul deceniilor. Wikipedia explică că primul prototip al unui dispozitiv radar de trafic a fost prezentat în 1956. Dispozitivele radar mobile au fost folosite pentru prima dată pentru controlul vitezei în 1959. În Germania, astăzi, atât poliția, cât și autoritățile regionale de reglementare sunt responsabile pentru monitorizarea traficului, în funcție de diferitele state.

Criticii aplicării vitezei susțin adesea că aceste măsuri nu servesc doar siguranței traficului, ci urmăresc și interese economice. Veniturile din amenzi ajung în bugetele publice, dar adesea nu acoperă costurile de monitorizare. Această discuție este adusă din nou și din nou și arată cât de sensibil este subiectul în discursul public.

Odată cu amplasarea flexibilă a radarelor mobile, supravegherea nu numai că devine mai eficientă, ci și mai puțin neplăcută pentru cei care nu sunt atât de atenți la viteză. Prin urmare, șoferii din Ehingen ar trebui să păstreze viteza și să ajungă la destinație în siguranță.