Mobil fartkamera i Ehingen: Var försiktig, fortkörning är dyrt!

Mobil fartkamera i Ehingen: Var försiktig, fortkörning är dyrt!

Förare i Ehingen är särskilt utmanade i dag eftersom polisen har satt upp en mobil radarbox. Som News.de rapporterar, kommer platsen att vara på en .m AN:3. 49, postnummer 91725, där en hastighetsgräns på 100 km/h gäller. Här kan det snabbt bli dyrt eftersom hastighetsöverträdelser inte bara resulterar i böter utan även förlust av ditt körkort.

Kontinuerlig övervakning av vägtrafiken är en del av polisens insatser i Baden-Württemberg för att öka trafiksäkerheten. Mobila fartkameror kan användas flexibelt och använder radar eller laserbaserade enheter för att mäta hastigheten på passerande fordon. Registreringsskyltarna registreras, och i vissa fall även förarens ansikte, vilket gör övervakningen ännu effektivare.

Målet med hastighetsövervakning

Som Bußgeldkatalog förklarar är huvudsyftet med hastighetskontroll i Tyskland att främja trafiksäkerheten. Förare bör utbildas i att köra i enlighet med reglerna genom regelbundna kontroller. Data från tidigare år visar att bara under 2013 fick över 5 000 förare poäng för fortkörning i Flensburg. Denna åtgärd är avsedd att bidra till att minska antalet olyckor och öka medvetenheten om trafiksäkerhet.

Hur dessa radarer fungerar är baserat på Dopplereffekten, där en signal skickas till förbipasserande fordon för att upptäcka deras hastighet. Vid överträdelser tas ett foto och fordonsägaren får vite. Toleranser för hastighetsmätningar regleras också: Till exempel för hastigheter under 100 km/h dras 3 km/h av, medan över 100 km/h dras av ett schablonbelopp på 3 % av hastigheten.

Tekniken för hastighetsmätning

Tekniken bakom hastighetsövervakning har fortsatt att utvecklas under decennierna. Wikipedia förklarar att den första prototypen av en trafikradarenhet presenterades 1956. Mobila radarenheter användes först för hastighetskontroll 1959. I Tyskland idag är både polisen och de regionala tillsynsmyndigheterna ansvariga för federal trafikövervakning beroende på federal delstatsövervakning.

Kritiker av hastighetskontroll hävdar ofta att dessa åtgärder inte bara tjänar trafiksäkerheten utan också eftersträvar ekonomiska intressen. Intäkterna från böter går in i de offentliga budgetarna, men täcker ofta inte kostnaderna för övervakningen. Denna diskussion tas upp gång på gång och visar hur känsligt ämnet är i det offentliga samtalet.

Med den flexibla placeringen av mobila fartkameror blir övervakningen inte bara effektivare, utan också mindre obehaglig för dem som inte är så noga med hastighet. Förare i Ehingen bör därför hålla fast vid sin hastighet och nå sin destination säkert.