德国门票的未来：公共交通的融资和挑战！

德国门票的未来：公共交通的融资和挑战！

Rhein-Neckar-Verkehr GmbH (rnv) 是莱茵-内卡地区巴士和火车公司，它认为自己处于一个令人兴奋的紧张地区。 2024年，RNV运送旅客1.75亿人次，创下其成立20年来的新纪录。尽管如此，RNV 老板克里斯蒂安·沃尔兹 (Christian Volz) 对融资和基础设施方面的瓶颈表示担忧，这些瓶颈可能会减缓积极的发展。 [SWR] 报道称，为了继续公司的发展道路，需要一个明确的融资概念。

海德堡及其周边地区已经感受到了紧缩计划的影响，这导致了线路供应的削减。这对当地交通的看法产生了重大影响。沃尔兹对节省开支不会对乘客造成重大影响持乐观态度，但警告称，进一步减少资金可能会带来问题。

当地交通面临的挑战

RNV不仅面临财务瓶颈，还面临人员持续短缺的问题。然而，在人才招聘方面却取得了重大成功。为此，像希腊最后一个工作日一样，组织了工作日，以吸引合格的员工。 RNV 依靠整合和语言计划来让新员工更容易上手。

RNV 还创造性地找到了应对夏季极端气温挑战的解决方案。现代车辆中更强大的空调系统和应对高温的轨道颜色设计等创新表明该公司拥有创新方法的良好技巧。

德国门票：一把双刃剑？

尽管做出了积极的努力，但德国队的门票仍处于边缘。融资只能保证到 2025 年底，而且价格已经从 49 欧元上涨到 58 欧元，而需求却没有明显下降。大约有 1350 万顾客持有门票，这表明人们对它的接受度很高。然而，对 [Tagesschau] 报告的分析表明，德国门票的未来仍然不确定，特别是因为联邦和州的资金只定于 2025 年。

关于票证的讨论表明，并非所有各方都对当前的解决方案感到满意。批评者警告说，它主要有利于高收入者，而且缺乏积极从汽车转向公共交通的动力。 VDV 主席 Ingo Wortmann 指出，交通运输从私有制向公共交通的转变尚未充分发挥作用。令人惊讶的是，只有 5% 的 Deutschlandticket 行程不再是汽车出行，这让人对门票推出前的乐观预测产生了质疑。

财务展望与新理念

关于公民车票或交通通行证等新融资工具的讨论变得越来越重要。这些可以帮助确保当地交通的经济安全，同时保留德国票的优势。正如 [Wirtschaftsdienst] 的一份报告显示，引入这样的系统可以进一步稳定运输公司的成本并增加公共交通的吸引力。

政治参与者必须提供明确且可持续的融资。交通部长克里斯蒂安·伯恩赖特甚至要求联邦政府全额承担费用，以便为当地交通的繁荣未来奠定基础。尽管 Deutschlandticket 仍然提出了许多悬而未决的问题，但 RNV 仍然乐观地认为，它已通过其措施和创新理念为未来做好了充分准备。