Baden-Württemberg kiirendab jalgrattaliiklust: 1400 kilomeetrit uusi jalgrattateid!

Baden-Württemberg kiirendab jalgrattaliiklust: 1400 kilomeetrit uusi jalgrattateid!

Jalgrattaspordi teema on Baden-Württembergis muutunud olulisemaks. Minister Winfried Hermann avas täna Heidelbergis riigi kolmanda rattakongressi ja andis mõista, et rattaspordi propageerimine pole enam nišiteema. Alates 2015. aastast on rajatud umbes 800 kilomeetrit uusi jalgrattateid ja järgmise kuue aasta jooksul lisandub eeldatavasti veel 1400 kilomeetrit. See edendab konkreetselt keskkonnasõbralikku ja ohutut rattakultuuri, mis peaks jõudma nii linna kui ka maale. Kuidas baden-wuerttemberg.de aruannete kohaselt kordas linnapea Eckart Würzner, kui oluline on investeerida Heidelbergi linna jaoks ohututesse jalgrattaühendustesse.

Praeguse LGVFG-RuF rahastamisprogrammi osana on üleriigiliselt kavandamisel juba üle 1000 kohaliku omavalitsuse meetme. Riigivalitsus plaanib järgmise viie aasta jooksul investeerida rattasporti üle 1,1 miljardi euro. Ainuüksi eelmisel aastal läks rattataristu parandamise projektidesse ligikaudu 90 miljonit eurot. Silmapaistev projekt on Heidelbergis asuv Gneisenau sild, mida peetakse riigi suurimaks jalgrattataristu projektiks.

Üleriigiline jalgrattaspordi propageerimine

Jalgrattaspordi edendamist ei propageerita mitte ainult Baden-Württembergis, vaid ka föderaalsel tasandil. Alates 2021. aastast on osariikidel ja omavalitsustel võimalik taotleda rattasõiduprojektide rahastamist föderaalselt transpordiministeeriumilt. Finantsabi eriprogrammi “Linn ja maa” pikendati aastani 2030 ja see annab kokku ligikaudu 1,9 miljardit eurot. Sellest umbes 180 miljonit eurot on kavandatud 2025. aasta eelarvesse. bmv.de rõhutab, et üleriigiliselt on jalgrattasõidu edendamiseks, eriti maapiirkondades, juba heaks kiidetud üle 3500 meetme.

Toetatavad meetmed on mitmekesised: need ulatuvad jalgrattateede ehitamisest ja laiendamisest kuni jalgrattatänavate ja jalgrattaparklate rajamiseni kuni jalgratturite liiklusvoo optimeerimise kontseptsioonideni. Lisaks toetatakse meetmeid kuni 75 protsendiga, rahaliselt nõrgad omavalitsused saavad isegi kuni 90 protsenti toetusi. See loob sihipäraseid stiimuleid, et edendada jalgrataste kasutamist atraktiivse transpordialternatiivina.

Koostöö ja loomingulised lähenemised

Baden-Württembergi rakendusprogramm aastateks 2025-2030 on suunatud omavalitsuste koormuse leevendamisele ja planeerimisprotsesside kiirendamisele. Uued raamlepingud, mis võimaldavad omavalitsustel tellida planeerimisteenuseid ja jalgrattaparkla rajatisi ilma keerukate hangeteta, on järjekordne samm õiges suunas. Need meetmed töötati välja tihedas koostöös omavalitsuste ja erialaasutustega.

Jalgrattakongressi täiendav tähtsündmus oli 2025. aasta rattainfrastruktuuri riikliku auhinna väljaandmine. Ligikaudu 40 esitatud projektilt said auhinnad muu hulgas Heidelberg, Ludwigsburg, Eislingen, Achern ja Kronau. Minister Hermann kiitis nende projektide loomingulist ja planeerimiskvaliteeti ning andis omavalitsustele täiendava tõuke rattaprojektide poole püüdlemiseks.

RadCongress näitab muljetavaldavalt, et Baden-Württembergi jalgrattataristu arendamine ja edendamine on õigel teel. Jätkuvate järjepidevate investeeringute ja loominguliste lähenemisviisidega on võimalik jalgrattakultuuri tugevdada ja jätkusuutlikult edendada.