Baden-Württemberg akselererer sykkeltrafikken: 1400 kilometer nye sykkelstier!

Baden-Württemberg akselererer sykkeltrafikken: 1400 kilometer nye sykkelstier!

Temaet for sykling har blitt viktigere i Baden-Württemberg. Minister Winfried Hermann åpnet landets tredje sykkelkongress i Heidelberg i dag og gjorde det klart at det å fremme sykling ikke lenger er et nisjeemne. Rundt 800 kilometer med nye sykkelveier er blitt opprettet siden 2015, og ytterligere 1400 kilometer forventes å bli lagt til de neste seks årene. Dette fremmer spesifikt en miljøvennlig og trygg sykkelkultur som skal nå både byen og landsbygda. Hvordan Baden-wuerttemberg.de Rapporter, ordfører Eckart Würzner gjentok viktigheten av å investere i trygge sykkelforbindelser for byen Heidelberg.

Som en del av det nåværende LGVFG-RUF-finansieringsprogrammet er det allerede over 1000 kommunale tiltak i rørledningen over hele landet. Den statlige regjeringen planlegger å investere over 1,1 milliarder euro i sykling de neste fem årene. Bare i fjor gikk rundt 90 millioner euro i prosjekter for å forbedre sykkelinfrastrukturen. Et enestående prosjekt er Gneisenau -broen i Heidelberg, som regnes som det største sykkelinfrastrukturprosjektet i landet.

Landsomfattende promotering av sykling

Fremme av sykling fremmes ikke bare i Baden-Württemberg, men også på føderalt nivå. Siden 2021 har stater og kommuner vært i stand til å søke om finansiering for sykkelprosjekter fra det føderale transportdepartementet. Det spesielle økonomiske støtteprogrammet “City and Country” ble utvidet til 2030 og gir totalt rundt 1,9 milliarder euro. Rundt 180 millioner euro av dette er planlagt for budsjettet i 2025. BMV.de Høydepunkter at over 3500 tiltak allerede er godkjent over hele landet for å fremme sykling, spesielt i landlige regioner.

De støttede tiltakene er forskjellige: de spenner fra konstruksjon og utvidelse av sykkelveier, til konstruksjon av sykkelgater og sykkelparkeringshus, til konsepter for å optimalisere trafikkflyt for syklister. I tillegg støttes tiltakene med opptil 75 prosent, med økonomisk svake kommuner til og med mottar opptil 90 prosent subsidier. Dette skaper målrettede insentiver for å fremme bruk av sykler som et attraktivt transportalternativ.

Samarbeid og kreative tilnærminger

Baden-Württembergs implementeringsprogram for 2025-2030 er rettet mot å lindre byrden for kommuner og akselerere planprosesser. De nye rammeavtalene, som gjør det mulig for kommuner å ta ut planleggingstjenester og sykkelparkeringsanlegg uten komplekse anbud, er et annet skritt i riktig retning. Disse tiltakene ble utviklet i nært samarbeid med kommuner og spesialistinstitusjoner.

Et ekstra høydepunkt i sykkelkongressen var tildelingen av statsprisen i 2025 for sykkelinfrastruktur. Byene Heidelberg, Ludwigsburg, Eislingen, Achern og Kronau, mottok blant andre priser fra rundt 40 innsendte prosjekter. Minister Hermann berømmet den kreative og planleggingskvaliteten til disse prosjektene og ga et ytterligere insentiv for kommunene til aktivt å strebe etter sykleprosjekter.

Radcongressen viser imponerende at utvikling og promotering av sykkelinfrastruktur i Baden-Württemberg er på rett vei. Med fortsatt konsistente investeringer og kreative tilnærminger, vil det være mulig å styrke og bærekraftig fremme sykkelkultur.