Baden-Württemberg påskyndar cykeltrafik: 1400 kilometer nya cykelvägar!

Baden-Württemberg påskyndar cykeltrafik: 1400 kilometer nya cykelvägar!

Ämnet cykling har blivit viktigare i Baden-Württemberg. Minister Winfried Hermann öppnade landets tredje cykelkongress i Heidelberg idag och gjorde det klart att det inte längre längre är ett nischämne. Cirka 800 kilometer nya cykelvägar har skapats sedan 2015, och ytterligare 1400 kilometer förväntas läggas till under de kommande sex åren. Detta främjar specifikt en miljövänlig och säker cykelkultur som bör nå både staden och landsbygden. Hur Baden-WuertTemberg.de Rapporter, borgmästare Eckart Würzner upprepade vikten av att investera i säkra cykelförbindelser för staden Heidelberg.

Som en del av det nuvarande LGVFG-RUF-finansieringsprogrammet finns det redan över 1 000 kommunala åtgärder i rörledningen över hela landet. Den statliga regeringen planerar att investera över 1,1 miljarder euro i cykling under de kommande fem åren. Förra året bara gick cirka 90 miljoner euro in i projekt för att förbättra cykelinfrastrukturen. Ett enastående projekt är Gneisenau -bron i Heidelberg, som anses vara det största cykelinfrastrukturprojektet i landet.

Landsomfattande främjande av cykling

Främjandet av cykling främjas inte bara i Baden-Württemberg, utan också på federal nivå. Sedan 2021 har stater och kommuner kunnat ansöka om finansiering för cykelprojekt från det federala transportministeriet. Det speciella finansiella stödprogrammet "City and Country" förlängdes till 2030 och ger totalt cirka 1,9 miljarder euro. Cirka 180 miljoner euro av detta planeras för 2025 -budgeten. bmv.de Höjdpunkter att över 3 500 åtgärder redan har godkänts över hela landet för att främja cykling, särskilt i landsbygdsregioner.

De stödda åtgärderna är olika: de sträcker sig från konstruktion och utvidgning av cykelvägar, till konstruktion av cykelgator och cykelparkeringsgarage, till koncept för att optimera trafikflödet för cyklister. Dessutom stöds åtgärderna med upp till 75 procent, med ekonomiskt svaga kommuner som till och med får upp till 90 procents subventioner. Detta skapar riktade incitament för att främja användningen av cyklar som ett attraktivt transportalternativ.

Samarbete och kreativa tillvägagångssätt

Baden-Württembergs implementeringsprogram för 2025-2030 syftar till att lindra bördan för kommuner och påskynda planeringsprocesser. De nya ramavtalen, som gör det möjligt för kommuner att kommissionera planeringstjänster och cykelparkeringsanläggningar utan komplexa anbud, är ytterligare ett steg i rätt riktning. Dessa åtgärder utvecklades i nära samarbete med kommuner och specialinstitutioner.

En ytterligare höjdpunkt i cykelkongressen var tilldelningen av 2025 State Prize för cykelinfrastruktur. Städerna Heidelberg, Ludwigsburg, Eislingen, Achern och Kronau, bland andra fick utmärkelser från cirka 40 inlämnade projekt. Minister Hermann berömde den kreativa och planeringskvaliteten i dessa projekt och gav ett ytterligare incitament för kommuner att aktivt sträva efter cykelprojekt.

Radcongress visar imponerande att utvecklingen och marknadsföringen av cykelinfrastruktur i Baden-Württemberg är på rätt väg. Med fortsatta konsekventa investeringar och kreativa tillvägagångssätt kommer det att vara möjligt att stärka och på ett hållbart sätt främja cykelkultur.