Suche
Mein Konto
Biberach: Jernbanearbejde betyder lukning af ruter og indsættelse af busser!
Deutsche Bahn moderniserer infrastrukturen i Biberach med anlægsarbejder på en jernbanebro og luftledningsmaster.
Biberach: Jernbanearbejde betyder lukning af ruter og indsættelse af busser!
Deutsche Bahn (DB) bringer et frisk pust ind i infrastrukturen! Der arbejdes i øjeblikket meget på jernbanebroen mellem Biberach an der Riß og Ummendorf. Disse omfattende renoveringsarbejder skal ikke kun gøre broen egnet til fremtiden, men også at erstatte luftledningsmasterne. I alt skal der bygges fem nye køreledningsmaster for at sikre en smidig og effektiv jernbanetrafik. Højt tysk jernbane Værket er på programmet i to afsnit.
Den første strækning er allerede planlagt til perioden 7. til 12. november 2025. I løbet af denne tid vil fundamentet til de nye luftledningsmaster blive bygget. Herefter følger det andet afsnit, som finder sted fra den 28. november til den 4. december 2025. Det er her, tingene bliver rigtig spændende: De gamle master rives ned, og de nye bliver rejst. Men vær forsigtig, der vil være rutespærringer mellem Biberach Süd og Ummendorf i denne tidden 7. november fra kl. til 12. november kl. 05.00samt fra den 28. november kl. til 4. december kl. 21.00. Selvfølgelig vil der være en erstatningsbusforbindelse, så rejsende ikke bliver udeladt i regnen.
Moderne arbejde til moderne krav
Anlægsarbejdet vil også foregå om aftenen og i weekenden for at genere mindst muligt den almindelige jernbanetrafik. Det skal bemærkes, at der udføres støjende arbejde som pælenamning eller nedrivning i dagtimerne. DB beder beboere og rejsende om at forstå mulig støjforurening og anbefaler passagerer at orientere sig om de aktuelle forbindelser inden afgang og planlægge passende tidsbuffere.
Denne kampagne er dog kun en del af et større DB-initiativ. Arbejdet påbegyndes på Eifel-ruten i første halvdel af 2025, hvor der skal installeres omkring 970 luftledningsmaster mellem Euskirchen og Nettersheim. Dette arbejde strækker sig fra den 6. januar til den 13. juni 2025 og bringer også nogle udfordringer med sig, såsom undergrund og eksplosive ammunitionsonderinger samt talrige pælearbejde, der finder sted i løbet af ugen. Også her opfordres beboerne til at orientere sig i god tid, fx via portalen flut-aufbau.deutschebahn.com.
Køreledningsmaster – hvad er der bag dem?
Men hvad er køreledningsmaster egentlig? De spiller en afgørende rolle for elektrificerede tog og trolleybusser, da de understøtter luftledningerne. Standardafstanden mellem baserne i Tyskland er 60 til 80 meter. Konstruktionsmetoden kan være forskellig: fra fyr til midter til støttemaster, afhængigt af de specifikke belastninger og krav. Træmaster bruges næsten ikke længere i Tyskland; I stedet er DB og andre transportvirksomheder primært afhængige af materialer som stål og armeret beton, der giver en længere levetid. Yderligere spændende information om de forskellige typer opfedning findes på Wikipedia.
Sammenfattende kan man sige, at DB har meget planlagt i de kommende måneder - lige fra vigtige anlægsarbejder på broer til modernisering af luftledningsmasterne. Fremtiden for jernbanetransport i regionen vil fortsætte med at blomstre, selvom arbejdet i første omgang kræver nogle tilpasninger. Beboere og rejsende er godt informeret, og DB sørger for, at alle klarer ændringerne godt. En god hånd i planlægningen er nu påkrævet!