Od šrotu k raritě: Bertholdův motocykl Gritzner opět ohromí!

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

Objevte fascinující historii motocyklů Gritzner a raritu zrestaurovaného modelu Bertholda Neidiga.

Entdecken Sie die faszinierende Geschichte der Gritzner-Motorräder und die Rarität eines restaurierten Modells von Berthold Neidig.
Objevte fascinující historii motocyklů Gritzner a raritu zrestaurovaného modelu Bertholda Neidiga.

Od šrotu k raritě: Bertholdův motocykl Gritzner opět ohromí!

Nádech nostalgie naplní německé ulice, když uslyšíte příběh nadšence, který vnesl nový život do zapomenuté kapitoly historie motocyklů. Berthold Neidig, vášnivý motocyklista z Bergu, znovu objevil svůj Gritzner 150 F, který si koupil před desítkami let za pouhých 20 D-Marků. Z kdysi skromného vozidla se postupem let stala opravdová vzácnost, která nejenže rozbuší srdce majitele, ale také vzbuzuje zájem kolemjdoucích a sběratelů.

Neidigův motocykl, původně vyráběný v Karlsruhe-Durlachu, má 6,5 hp, zdvihový objem 150 kubíků a maximální rychlost 95 km/h. Od roku 1903 byly motocykly Gritzner součástí sortimentu stejnojmenné firmy, která kdysi začínala jako výrobce šicích strojů. V průběhu let společnost Gritzner-Kayser AG, která vznikla v roce 1931 sloučením Gritzner & Co. s Gebrüder Kayser AG, rozšířila svůj sortiment a vyráběla také mopedy a jízdní kola s pomocnými motory. Zajímavé je, že první světová válka ovlivnila výrobu motocyklů, ale po jejím skončení se firmě podařilo úspěšně fungovat až do 70. let 20. století. cybermotorcycle.com uvádí, že továrna vyráběla řadu modelů, jako jsou Gritzner Monza a Milano, které jsou dnes také velmi vyhledávané sběrateli.

Nečekané oživení

Po 40 letech jako vášnivý motorkář a pauze v roce 2012, kdy Neidig kvůli občasným výjezdům omezil svou aktivitu, se zdálo, že bývalá pýcha byla zapomenuta. Gritzner, který byl uložen v jeho garáži ve značně poškozeném stavu - plný rzi, porézních pneumatik a rozbitého tachometru - se chystal poslat do šrotu. Ale návštěva muzea na dovolené, kde se setkal s operátorem, který sdílel své odborné znalosti a vášeň pro staré motocykly, vtáhla Neidiga zpět do světa dvoukolek. Majitel muzea nabídl, že Gritzner obnoví, což nakonec zabralo asi 500 hodin práce.

Když Neidig obdržel fotografii svého zrestaurovaného Gritznera, byl výsledkem ohromen. Majitel muzea se později rozhodl muzeum zavřít a nabídl Neidigovi, že odkoupí jeho Gritzner - nabídka, která zahrnovala cenu, která nepokryla ani pracovní dobu v dílně. Pro Neidiga byl návrat jeho stroje ohromným zážitkem, díky kterému skutečně rozkvetl.

Radost z jízdy

Neidig, který je zpět ve svém vlastnictví, zachází s Gritznerem s největší péčí. Gritzner používá na krátké vzdálenosti, aby je příliš nezatěžoval. Začátkem letošního roku přepravil Gritznera na festival klasických automobilů ve Wolfeggu. Tam byl nejen ohromen působivou scenérií, ale setkal se také s podobně smýšlejícími lidmi a motocyklovými nadšenci, kteří ocenili kouzlo těchto vzácných strojů. Zájem a obdiv kolemjdoucích ukazuje, jak populární je nyní značka Gritzner – ukázkový příklad toho, jak lze minulost oživit v současnosti.

Celkově je příběh Bertholda Neidiga a jeho motocyklu Gritzner jako malý zázrak: od stydlivého koníčka v průběhu let k obdivované vzácnosti. Ukazuje nám všem, že stojí za to ohlédnout se do minulosti. Možná má jeden nebo dva čtenáři cenný kus historie ve vlastní garáži.