Από σκραπ σε σπανιότητα: Η μοτοσυκλέτα Gritzner της Berthold εντυπωσιάζει ξανά!

Από σκραπ σε σπανιότητα: Η μοτοσυκλέτα Gritzner της Berthold εντυπωσιάζει ξανά!

Μια νότα νοσταλγίας γεμίζει τους γερμανικούς δρόμους όταν ακούς την ιστορία ενός ενθουσιώδους που έφερε νέα ζωή σε ένα ξεχασμένο κεφάλαιο στην ιστορία της μοτοσυκλέτας. Ο Berthold Neidig, ένας παθιασμένος μοτοσικλετιστής από το Berg, ανακάλυψε ξανά το Gritzner 150 F, το οποίο αγόρασε πριν από δεκαετίες για μόλις 20 D-Marks. Με τα χρόνια, το άλλοτε ταπεινό όχημα εξελίχθηκε σε ένα πραγματικό σπάνιο που όχι μόνο κάνει την καρδιά του ιδιοκτήτη να χτυπά πιο γρήγορα, αλλά προκαλεί και το ενδιαφέρον περαστικών και συλλεκτών.

Η μοτοσυκλέτα της Neidig, που αρχικά κατασκευάστηκε στην Καρλσρούη-Ντουρλάχ, έχει 6,5 ίππους, κυβισμό 150 κυβικά μέτρα και τελική ταχύτητα 95 χλμ./ώρα. Από το 1903 και μετά, οι μοτοσυκλέτες Gritzner ήταν μέρος της γκάμας προϊόντων της ομώνυμης εταιρείας, η οποία κάποτε ξεκίνησε ως κατασκευαστής ραπτομηχανών. Με τα χρόνια, η Gritzner-Kayser AG, η οποία δημιουργήθηκε το 1931 μέσω της συγχώνευσης της Gritzner & Co. με την Gebrüder Kayser AG, επέκτεινε τη γκάμα της και κατασκεύαζε επίσης μοτοποδήλατα και ποδήλατα με βοηθητικούς κινητήρες. Είναι ενδιαφέρον ότι ο Πρώτος Παγκόσμιος Πόλεμος επηρέασε την παραγωγή μοτοσυκλετών, αλλά μετά το τέλος του η εταιρεία κατάφερε να λειτουργήσει με επιτυχία μέχρι τη δεκαετία του 1970. Το cybermotorcycle.com αναφέρει ότι το εργοστάσιο παρήγαγε πολλά μοντέλα όπως το Gritzner Monza και το Milano, τα οποία είναι επίσης ιδιαίτερα περιζήτητα από τους συλλέκτες σήμερα.

Μια απρόσμενη αναβίωση

Μετά από 40 χρόνια ως παθιασμένος μοτοσικλετιστής και ένα διάλειμμα το 2012, όταν ο Neidig μείωσε τη δραστηριότητά του λόγω σπάνιων ταξιδιών, το πρώην καμάρι φαινόταν να έχει ξεχαστεί. Το Gritzner, το οποίο ήταν αποθηκευμένο στο γκαράζ του σε βαριά κατεστραμμένη κατάσταση - γεμάτο σκουριά, πορώδη λάστιχα και σπασμένο ταχύμετρο - επρόκειτο να σταλεί για σκραπ. Αλλά μια επίσκεψη σε ένα μουσείο στις διακοπές, όπου συνάντησε έναν χειριστή που μοιράστηκε την τεχνογνωσία και το πάθος του για τις παλιές μοτοσυκλέτες, τράβηξε τον Neidig πίσω στον κόσμο των δίτροχων. Ο ιδιοκτήτης του μουσείου προσφέρθηκε να αποκαταστήσει το Gritzner, το οποίο τελικά χρειάστηκε περίπου 500 ώρες εργασίας.

Όταν ο Neidig έλαβε τη φωτογραφία του αναπαλαιωμένου Gritzner του, έμεινε έκπληκτος με το αποτέλεσμα. Ο ιδιοκτήτης του μουσείου αποφάσισε αργότερα να κλείσει το μουσείο και πρότεινε στον Neidig να αγοράσει ξανά το Gritzner του - μια προσφορά που περιελάμβανε μια τιμή που δεν κάλυπτε καν τις ώρες εργασίας του εργαστηρίου. Για τον Neidig, η επιστροφή της μηχανής του ήταν μια συντριπτική εμπειρία που τον έκανε πραγματικά να ανθίσει.

Η χαρά της οδήγησης

Πίσω στην κατοχή του, ο Neidig μεταχειρίζεται τον Gritzner με τη μεγαλύτερη προσοχή. Χρησιμοποιεί το Gritzner σε μικρές αποστάσεις για να μην τους επιβαρύνει υπερβολικά. Στις αρχές του τρέχοντος έτους μετέφερε το Gritzner στο φεστιβάλ κλασικού αυτοκινήτου στο Wolfegg. Εκεί όχι μόνο έμεινε έκπληκτος από το εντυπωσιακό τοπίο, αλλά γνώρισε ομοϊδεάτες και λάτρεις της μοτοσυκλέτας που εκτιμούσαν τη γοητεία αυτών των σπάνιων μηχανών. Το ενδιαφέρον και ο θαυμασμός των περαστικών δείχνουν πόσο δημοφιλής είναι πλέον η μάρκα Gritzner - ένα χαρακτηριστικό παράδειγμα του πώς το παρελθόν μπορεί να αναβιώσει στο παρόν.

Συνολικά, η ιστορία του Berthold Neidig και της μοτοσικλέτας του Gritzner μοιάζει με ένα μικρό θαύμα: από ένα ντροπαλό χόμπι με τα χρόνια σε μια σπανιότητα που θαυμάζει κανείς. Μας δείχνει σε όλους ότι αξίζει να ρίξουμε μια ματιά στο παρελθόν. Ίσως ένας ή δύο αναγνώστες να έχουν ένα πολύτιμο κομμάτι της ιστορίας στο δικό τους γκαράζ.