Romusta harvinaisuudeksi: Bertholdin Gritzner-moottoripyörä tekee jälleen vaikutuksen!

Romusta harvinaisuudeksi: Bertholdin Gritzner-moottoripyörä tekee jälleen vaikutuksen!

Ripaus nostalgiaa täyttää Saksan kadut, kun kuulet tarinan harrastajasta, joka toi uuden elämän moottoripyörähistorian unohdetuun lukuun. Berthold Neidig, intohimoinen moottoripyöräilijä Bergistä, on löytänyt uudelleen Gritzner 150 F -autonsa, jonka hän osti vuosikymmeniä sitten vain 20 D-Markilla. Aikaisemmin vaatimattomasta ajoneuvosta on vuosien varrella kehittynyt todellinen harvinaisuus, joka paitsi saa omistajan sydämen lyömään nopeammin, myös herättää ohikulkijoiden ja keräilijöiden kiinnostuksen.

Neidigin alun perin Karlsruhe-Durlachissa valmistetun moottoripyörän teho on 6,5 hv, iskutilavuus 150 kuutiometriä ja huippunopeus 95 km/h. Vuodesta 1903 lähtien Gritzner-moottoripyörät kuuluivat ompelukonevalmistajana aikoinaan aloittaneen samannimisen yrityksen tuotevalikoimaan. Vuosien varrella Gritzner-Kayser AG, joka syntyi vuonna 1931 Gritzner & Co:n ja Gebrüder Kayser AG:n fuusiossa, laajensi valikoimaansa ja valmisti myös apumoottoreilla varustettuja mopoja ja polkupyöriä. Mielenkiintoista on, että ensimmäinen maailmansota vaikutti moottoripyörien tuotantoon, mutta sen päätyttyä yritys onnistui toimimaan menestyksekkäästi 1970-luvulle asti. cybermotorcycle.com raportoi, että tehdas tuotti useita malleja, kuten Gritzner Monzaa ja Milanoa, jotka ovat myös keräilijöiden erittäin kysyttyjä.

Odottamaton herätys

40 vuoden intohimoisena moottoripyöräilyn ja vuoden 2012 tauon jälkeen, jolloin Neidig vähensi aktiivisuuttaan harvoin matkojen takia, entinen ylpeys näytti unohtuneen. Gritzner, jota säilytettiin hänen autotallissaan pahasti vaurioituneena - täynnä ruostetta, huokoisia renkaita ja rikkinäinen nopeusmittari - oli lähetettävä romuksi. Mutta lomalla käynti museossa, jossa hän tapasi kuljettajan, joka jakoi asiantuntemuksensa ja intohimonsa vanhoihin moottoripyöriin, veti Neidigin takaisin kaksipyöräisten maailmaan. Museon omistaja tarjoutui kunnostamaan Gritznerin, mikä kesti lopulta noin 500 tuntia työtä.

Kun Neidig sai kuvan kunnostetusta Gritzneristään, hän hämmästyi tuloksesta. Museonomistaja päätti myöhemmin sulkea museon ja tarjosi Neidigille ostamaan takaisin hänen Gritznerinsä - tarjouksen, joka sisälsi hinnan, joka ei kattanut edes työpajan työtunteja. Neidigille koneen paluu oli ylivoimainen kokemus, joka sai hänet todella kukoistamaan.

Ajamisen iloa

Takaisin hallussaan, Neidig kohtelee Gritzneria erittäin huolellisesti. Hän käyttää Gritzneria lyhyillä matkoilla, jotta se ei rasita niitä liikaa. Tämän vuoden alussa hän kuljetti Gritznerin klassikkoautofestivaaleille Wolfeggiin. Siellä hän ei vain hämmästynyt vaikuttavista maisemista, vaan tapasi myös samanhenkisiä ihmisiä ja moottoripyöräharrastajia, jotka arvostivat näiden harvinaisten koneiden viehätystä. Ohikulkijoiden kiinnostus ja ihailu osoittavat, kuinka suosittu Gritzner-brändi on nyt - loistava esimerkki siitä, kuinka menneisyyttä voidaan herättää henkiin nykyisyydessä.

Kaiken kaikkiaan tarina Berthold Neidigista ja hänen Gritzner-moottoripyörästään on kuin pieni ihme: vuosien ujosta harrastuksesta ihailtuun harvinaisuuteen. Se osoittaa meille kaikille, että kannattaa katsoa menneisyyteen. Ehkä yhdellä tai kahdella lukijalla on arvokas pala historiaa omassa autotallissaan.