Od otpada do rijetkosti: Bertholdov motocikl Gritzner ponovno impresionira!

Od otpada do rijetkosti: Bertholdov motocikl Gritzner ponovno impresionira!

Dašak nostalgije ispuni njemačke ulice kada čujete priču o entuzijastu koji je unio novi život u zaboravljeno poglavlje u povijesti motocikala. Berthold Neidig, strastveni motociklist iz Berga, ponovno je otkrio svoj Gritzner 150 F, koji je prije nekoliko desetljeća kupio za samo 20 D-Maraka. Nekad skromno vozilo s godinama se razvilo u pravi raritet koji ne samo da ubrzano kuca srce vlasnika, već izaziva i zanimanje prolaznika i kolekcionara.

Neidigov motocikl, izvorno proizveden u Karlsruhe-Durlachu, ima 6,5 ​​KS, zapreminu 150 kubika i najveću brzinu od 95 km/h. Od 1903. nadalje motocikli Gritzner bili su dio asortimana istoimene tvrtke, koja je svojedobno započela kao proizvođač šivaćih strojeva. Tijekom godina Gritzner-Kayser AG, koji je nastao 1931. godine spajanjem Gritzner & Co. s Gebrüder Kayser AG, proširio je svoj asortiman i također proizvodio mopede i bicikle s pomoćnim motorima. Zanimljivo je da je Prvi svjetski rat utjecao na proizvodnju motocikala, no nakon njegovog završetka tvrtka je uspjela uspješno poslovati sve do sedamdesetih godina prošlog stoljeća. cybermotorcycle.com izvješćuje da je tvornica proizvodila brojne modele poput Gritzner Monza i Milano, koji su danas vrlo traženi među kolekcionarima.

Neočekivano oživljavanje

Nakon 40 godina strastvenog motociklizma i pauze 2012. godine kada je Neidig smanjio aktivnost zbog rijetkih putovanja, nekadašnji ponos kao da je zaboravljen. Gritzner, koji je bio spremljen u njegovoj garaži u teško oštećenom stanju - pun hrđe, poroznih guma i pokvarenog brzinomjera - bio je pred slanjem u otpad. Ali posjet muzeju na odmoru, gdje je upoznao operatera koji je dijelio njegovu stručnost i strast prema starim motociklima, vratio je Neidiga u svijet dvokotača. Vlasnik muzeja ponudio je restauraciju Gritznera, za što je u konačnici bilo potrebno oko 500 sati rada.

Kad je Neidig primio fotografiju svog obnovljenog Gritznera, bio je zadivljen rezultatom. Vlasnik muzeja kasnije je odlučio zatvoriti muzej i ponudio Neidigu da otkupi njegov Gritzner - ponuda koja je uključivala cijenu koja nije pokrivala čak ni radno vrijeme radionice. Za Neidiga je povratak njegovog stroja bio neodoljivo iskustvo koje ga je doista natjeralo da procvjeta.

Užitak vožnje

Vrativši se u svoje vlasništvo, Neidig postupa s Gritznerom s najvećom pažnjom. Gritzner koristi na kratkim udaljenostima kako ih ne bi pretjerano opterećivao. Početkom ove godine prevezao je Gritzner na festival klasičnih automobila u Wolfeggu. Tamo nije bio samo zadivljen impresivnim krajolikom, već je upoznao istomišljenike i ljubitelje motocikala koji su cijenili šarm ovih rijetkih strojeva. Zanimanje i divljenje prolaznika pokazuju koliko je brend Gritzner danas popularan - odličan primjer kako se prošlost može oživjeti u sadašnjosti.

Sve u svemu, priča o Bertholdu Neidigu i njegovom motociklu Gritzner je poput malog čuda: od sramežljivog hobija tijekom godina do rijetkosti koja se divi. Svima nam pokazuje da vrijedi baciti pogled u prošlost. Možda jedan ili dva čitatelja imaju vrijedan dio povijesti u vlastitoj garaži.