A selejtből a ritkaságig: Berthold Gritzner motorkerékpárja ismét lenyűgöz!

A selejtből a ritkaságig: Berthold Gritzner motorkerékpárja ismét lenyűgöz!

Egy kis nosztalgia tölti el a német utcákat, amikor meghallja egy rajongó történetét, aki új életet adott a motorkerékpár-történelem egy elfeledett fejezetébe. Berthold Neidig, egy szenvedélyes bergi motoros újra felfedezte Gritzner 150 F-jét, amelyet évtizedekkel ezelőtt vásárolt mindössze 20 D-márkáért. Az évek során az egykor szerény jármű igazi ritkasággá fejlődött, amely nemcsak a tulajdonos szívét dobogtatja meg, hanem a járókelők és a gyűjtők érdeklődését is felkelti.

Neidig eredetileg Karlsruhe-Durlachban gyártott motorkerékpárja 6,5 ​​lóerős, lökettérfogata 150 köbméter, végsebessége 95 km/h. 1903-tól a Gritzner motorkerékpárok az egykor varrógépgyártóként induló, azonos nevű cég termékpalettájába tartoztak. Az évek során a Gritzner-Kayser AG, amely 1931-ben jött létre a Gritzner & Co. és a Gebrüder Kayser AG egyesülésével, bővítette kínálatát, és segédmotoros segédmotoros kerékpárokat és segédmotoros kerékpárokat is gyártott. Érdekes módon az első világháború befolyásolta a motorkerékpárok gyártását, de miután véget ért a cég sikeresen működött egészen az 1970-es évekig. A cybermotorcycle.com jelentése szerint a gyár számos olyan modellt gyártott, mint például a Gritzner Monza és a Milano, amelyek ma szintén nagyon keresettek a gyűjtők körében.

Váratlan újjáéledés

A szenvedélyes motorosként eltöltött 40 év és a 2012-es szünet után, amikor Neidig a ritka utazások miatt csökkentette tevékenységét, úgy tűnt, az egykori büszkeség feledésbe merült. A garázsában erősen megrongálódott állapotban - tele rozsdával, porózus gumikkal és eltört sebességmérővel - tárolt Gritznert selejtezésre készültek. Ám a vakáció alatt tett múzeumlátogatás, ahol találkozott egy kezelővel, aki megosztotta szakértelmét és szenvedélyét a régi motorkerékpárok iránt, visszavezette Neidiget a kétkerekűek világába. A múzeum tulajdonosa felajánlotta a Gritzner helyreállítását, ami végül körülbelül 500 munkaórát vett igénybe.

Amikor Neidig megkapta a fotót restaurált Gritzneréről, lenyűgözött az eredmény. A múzeum tulajdonosa később úgy döntött, hogy bezárja a múzeumot, és felajánlotta Neidignek, hogy vásárolja vissza Gritznerjét – az ajánlat olyan árat tartalmazott, amely még a műhelymunkaidőt sem fedi le. Neidig számára a gépe visszatérése elsöprő élmény volt, ami igazán felvirágoztatta.

A vezetés öröme

A birtokába került Neidig a legnagyobb gonddal bánik a Gritznerrel. A Gritznert rövid távokon használja, hogy ne terhelje túlságosan őket. Ez év elején szállította a Gritznert a Wolfegg-i klasszikus autófesztiválra. Ott nemcsak a lenyűgöző táj lepte meg, hanem találkozott hasonló gondolkodású emberekkel és motorrajongókkal is, akik értékelték e ritka gépek varázsát. A járókelők érdeklődése és csodálata megmutatja, mennyire népszerű most a Gritzner márka – ékes példája annak, hogyan lehet feleleveníteni a múltat ​​a jelenben.

Összességében Berthold Neidig és Gritzner-motorkerékpárja története olyan, mint egy kis csoda: az évek óta tartó félénk hobbitól a csodált ritkaságig. Mindannyiunknak megmutatja, hogy érdemes visszatekinteni a múltba. Talán egy-két olvasónak van egy értékes történelmi darabja a saját garázsában.