Da rottame a rarità: la motocicletta Gritzner di Berthold stupisce ancora!

Da rottame a rarità: la motocicletta Gritzner di Berthold stupisce ancora!

Un tocco di nostalgia riempie le strade tedesche quando ascolti la storia di un appassionato che ha riportato in vita un capitolo dimenticato della storia della motocicletta. Berthold Neidig, un appassionato motociclista di Berg, ha riscoperto il suo Gritzner 150 F, acquistato decenni fa per soli 20 marchi tedeschi. Nel corso degli anni, il veicolo un tempo umile si è trasformato in una vera rarità che non solo fa battere forte il cuore del proprietario, ma suscita anche l'interesse di passanti e collezionisti.

La moto di Neidig, originariamente prodotta a Karlsruhe-Durlach, ha una potenza di 6,5 CV, una cilindrata di 150 metri cubi e una velocità massima di 95 km/h. Dal 1903 in poi le motociclette Gritzner fecero parte della gamma di prodotti dell'omonima azienda, che in origine era produttrice di macchine da cucire. Nel corso degli anni la Gritzner-Kayser AG, nata nel 1931 dalla fusione della Gritzner & Co. con la Gebrüder Kayser AG, ha ampliato la propria gamma producendo anche ciclomotori e biciclette con motore ausiliario. È interessante notare che la prima guerra mondiale influenzò la produzione di motociclette, ma dopo la sua fine l'azienda riuscì ad operare con successo fino agli anni '70. cybermotorcycle.com riferisce che la fabbrica ha prodotto numerosi modelli come il Gritzner Monza e Milano, che sono anche oggi molto ricercati dai collezionisti.

Una rinascita inaspettata

Dopo 40 anni da appassionato motociclista e una pausa nel 2012, quando Neidig ridusse la sua attività a causa di viaggi poco frequenti, l'antico orgoglio sembrava essere dimenticato. Il Gritzner, che era conservato nel suo garage in condizioni gravemente danneggiate - pieno di ruggine, pneumatici porosi e un tachimetro rotto - stava per essere demolito. Ma una visita ad un museo in vacanza, dove ha incontrato un operatore che condivideva la sua esperienza e passione per le vecchie motociclette, ha riportato Neidig nel mondo delle due ruote. Il proprietario del museo si offrì di restaurare il Gritzner, cosa che alla fine richiese circa 500 ore di lavoro.

Quando Neidig ricevette la foto del suo Gritzner restaurato, rimase stupito dal risultato. Successivamente il proprietario del museo decise di chiudere il museo e offrì a Neidig di riacquistare il suo Gritzner, un'offerta che prevedeva un prezzo che non copriva nemmeno le ore di lavoro in officina. Per Neidig, il ritorno della sua macchina è stata un'esperienza travolgente che lo ha davvero fatto sbocciare.

La gioia di guidare

Tornato in suo possesso, Neidig tratta il Gritzner con la massima cura. Usa il Gritzner sulle brevi distanze per non sovraccaricarli. All'inizio di quest'anno ha trasportato il Gritzner al festival delle auto d'epoca a Wolfegg. Lì non solo è rimasto stupito dallo scenario impressionante, ma ha anche incontrato persone che la pensavano allo stesso modo e appassionati di motociclette che hanno apprezzato il fascino di queste rare macchine. L'interesse e l'ammirazione dei passanti mostrano quanto sia popolare oggi il marchio Gritzner: un ottimo esempio di come il passato possa essere rivissuto nel presente.

Nel complesso, la storia di Berthold Neidig e della sua motocicletta Gritzner è come un piccolo miracolo: da timido hobby nel corso degli anni a ammirata rarità. Ciò dimostra a tutti noi che vale la pena dare uno sguardo al passato. Forse uno o due lettori hanno un prezioso pezzo di storia nel proprio garage.